韩皓决订婚自到越南考查一番，看看可否实现中原厂出口越南的欲望。在越南毫无干系，需求找一个带路人帮手。因而，老朋友李国安又派上了用处，韩皓主动联络他要求其帮手牵线搭桥。
形成扶植团表近况的底子启事还是因为产品打算不公道，对市场反应嗅觉实在太太低下，新产品投放市场和开辟市场的才气实在太弱。在渝州其他民营企业纷繁上马90CC排量摩托车时，扶植、嘉陵等国有大厂还是抱着陈腐产品不放，没有及时调剂更新换代本身的产品。CY80、JH70作为两大企业王牌车型，已经在中国摩托车市场奋战了十来个年初，还是没有构造更新换代。是以，进入1996年，扶植个人先是遭受销量滑铁卢，嘉陵的环境也好不到那里去。
韩皓跟李国安已经很熟谙，是以说话没有太多讳饰。
固然国度大力鼓励出口，但因为海内市场实在太大，国企巨擘们都忙着争抢海内市场份额，对外洋市场陌生涓滴不感兴趣。想不到现在中原厂竟然作为民营摩托车企业，第一个主动要求吃螃蟹筹办对外出口。
来到越南都城河内，韩皓发明这里公然跟海内几年前的环境近似，摩托车是本地都会人首要的出行东西。来到河内，韩皓像是来到了本地南部某个省分的省会，除了高楼大厦少些和身边说话的人讲的是越南语，其他跟中国南部都会没啥太多辨别。
因为中国贫乏外汇，以是不管是汽车还是摩托车的合伙企业，都注了然要求外方实现必然程度的出口额，帮手海内创汇。是以，此次合伙厂零零散星对外出口一些产品，或者是国有企业为博政绩低本钱出口产品，没有实际上的出口范围。是以，1995年783万辆的摩托车产量，出口仅占1%摆布，几近能够忽视不计。
中原品牌大牌子，在央视等媒体有气力打告白，还能在家门口采办维修，并且产品不竭更新换代。以是在其他厂家感受市场压力庞大时，中原厂还是完成了有条不紊地发卖。以一季度环境来看，颠末官方贬价促销，同比略为增加，放在全部倒霉的市场环境下，已经是可贵宝贵的市场报酬。
在海内市场承压的根本下，开辟新的市场成为韩皓考虑的要点。固然国度一再鼓励企业走出去，实现对外洋停止产品出口。但1995年中国摩托车对外出口独一8.86万辆，出口产品根基都是合伙公司的外洋品牌。比方铃木、本田等合伙厂，意味性地把一些中国工厂的产品出口到东南亚，以此实现当初在合伙时许下的承诺。
因为有将近万人的离退休职工，另有国企办社会的病院、黉舍等，每年扶植个人为此起码要承担一个亿资金支出。以出产50万辆摩托车计算，每辆车本钱要分摊200元的承担。就算是打代价战也打不过其他企业，产生了卖得越多，幸亏越多的恶性循环局面。贬价是死，亏蚀运营；不贬价也是死，库存积存拖死。
到底中原厂的摩托车以何种体例进入越南，是纯入口还是在本地建厂组装，是以代表中国背景的中原品牌还是别的起一个名字品牌，是否需求复制海内的经销商形式等，都需求细心一一论证。
得知中原厂筹办出口摩托车，李国安情感很高亢，作为新华社初级记者，他在汽车、摩托车行业沉浸多年，深知此中的猫腻。中国摩托车产量固然比年跃居天下第一，但对外出口的成绩实在不值一提。
固然跟越南在汗青上有过不快，中越双刚正式结束战役状况不到7年时候，但是越南却以中国鼎新开放为师，学习中国的对外开放政策，接收外资进入海内投资。1995年，越南GDP增加超越了9.5%，人丁超越7500万，开端在东南亚各国经济中崭露头角。越南深受中国文明影响，对中国人是又爱又恨，国度构造和社会布局都根基仿照中国。比方越南也是一党制国度，早晨有《消息联播》节目，海内百废待兴，属于相对较大的市场。但进入越南市场，最大的困扰就是政策身分，毕竟刚打完仗，越南对中国商品的态度极易激发抵抗顺从。