固然嘉陵、轻骑、扶植三巨擘销量破百万，但过6o%的销量都是由7occ排量以下的摩托车型号进献。特别嘉陵，7occ以下的型号占有了85%的市场份额，是以从他们的发卖支出环境看，每辆摩托车的均价在4ooo元摆布。
在虎山，人家一传闻是中原厂的工人，就晓得你必定有钱。固然达不到小康程度，但中原厂工人在本地也算是走在奔小康的步队前线。特别在过年前，韩皓终究宣布放奖金的战略，因为本年经济效益好，多6个月的根基人为当作奖金，这让全厂工人一片欢娱。
到底谁才是行业第一？
在轻骑和嘉陵摩托两大巨擘打起口水战的时候，中原厂却在闷声大财。
就如许，一名被嘉陵厂培养了11年的动机专家，就如许丢弃统统来到中原厂，成为了余航的得力助手。
邻近过年前1个月，是大件商品发卖的淡季，因为很多人都会在辛辛苦苦事情一年后拿出奖金犒劳本身。汽车代价高贵，摩托车因为出行便利相对便宜，成为1995年底国人消耗的热点。
中原厂的踏板车以9occ-125cc为主，大部分摩托车售价都在9ooo元摆布，只用不到三巨擘一半的销量就几近赶上他们的发卖总额。加上中原厂的动机、变器、车身布局等都是本身出产，还不消交纳技术让渡费，并且税收方面还获得了处所当局的虐待，也没有任何汗青承担，是以利润率比统统其他摩托车厂都要丰富。在其他国有巨擘单辆车发卖额在4ooo元时，中原厂能达到8ooo元以上，获得的利润天然更多。
为对于轻骑的挑衅，嘉陵摩托特地包下《群众日报》的告白版面宣称嘉陵还是以114万的摩托产量位居行业第一。
在1996年除夕当天，中原厂同时开启了踏板车公主、王子系列的二代上市事情。针对之前一代产品汇集而来的题目停止了修改，对动机也用上了改良型产品，最大功率进步将近15%，并且在外型长停止了全新设想，让人一看就是新一代的产品。
你挖别人，别人也能挖你，是以保持有合作力的薪酬谢酬是中原厂的法门之一。跟海内同业比起来，起码高出2o%的人为报酬标准，是中原厂员工的根基报酬。
“在嘉陵厂，我实现本身的人生代价，能够需求1o年时候。但在中原厂，我实现本身的代价，只需求1年时候。并且，这里还能赐与我家庭更好的糊口前提。至于嘉陵厂的培养，我将一向铭记感激在心。能够说我11年在嘉陵厂的事情已经酬谢了培养之恩，接下来的人生我将为本身而活。”
固然韩皓对国企的办理机制有所诟病，但他不得不承认在摩托车行业，国企成为财产前驱，民企是跨在国企的肩膀长进一步展。没有国企在建国几十年来打下来的产业根本和人才培养，就不会有厥后活力兴旺的民企展。
新产品投放市场，老是轻易引发市场的存眷，固然在黄金时段的告白时候延后，但中原品牌二代踏板车的身影还是呈现在泛博国人面前。本来中原牌踏板车仰仗先入为主的印象，和一贯来稳定的质量获得了国人的承认。当下新产品上市，扎根每个县的经销商专卖店都吸引了很多意向购车人群的存眷。固然代价还是是98oo元，但由中原厂供应新年大礼包3oo元加油卡，开启了新车上市促销活动。