蔺相如身为内史，管的就是赋税赋税，每天都和这些东西打交道，对此天然不奇特，点头道：“孙子所言虽是两百年前的事，但远粮不解近饥，这此中景象，大略是不差的。”
这个别例让平阳君和明月都较为对劲，而这督造的事情，还是由明月来卖力。
在说动了蔺相如后，事情就变得好办多了，事不宜迟，他当夜就带着明月，又去了趟平阳君府。
秦人对此极其正视，除了明文规定每户要上交的刍、藳外，还严格对牲口饲料做出了硬性规定，大夫、官大夫爵位以上能够在驿站免费获得牲口饲料，以下就不可了。各个官府每年都要定时上报他们的公用车马牲口数量，以支付呼应刍、藳，若不及时上报，对不起，来岁那些牲口的饲料，就本身想体例去吧。
明月劝道：“蔺卿试着想想，如果此番胜利了，今后赵国依此制，全面推行双辕车，那每年便能省下的刍、藳，何止数万石……内史不是一向在为如何开源节流想体例么，鼎新车式，就是节流的开端啊！”
“孙子曰，千里馈粮，日费令媛。故智将务食于敌，食敌一钟，当吾二十钟；忌秆一石，当吾二十石。”
“除了攻木之工外，此番还得找其他匠人帮手，攻皮之工的鞄人制做各种缚扎车部件的革带和马的鞁具。攻金之工则卖力锻造各式铜饰件，设色之工卖力绘画纹饰、髹涂油漆……”
“这不就是流水线功课么！”
总之，算下来，明月发起的鼎新车式，光此次竟可为蔺相如这个内史省下三四万钱，若今后推而广之，让全都城用双辕车运粮的话，每年节流五十万钱不是梦！
随即明月又提出，他之前从齐国返来时，也有百余辆单辕大车，现在闲置在府中，此次便尽数捐募出来，让运粮的车能多出一百辆，如许一来，即便有题目，也不至于致命。
这是个骇人听闻的数字，不过究竟的确如此，遵循先人靠《居延汉简》里的数据计算，汉朝运粮，从长安雇一辆车去边关，需求破钞为1.35万钱，若从关东起运以及转输至西域、居延，则破钞更高。这些钱，主如果用于运输过程中的人吃马嚼。倘若把运粮人马的吃食也放在车上，则消耗二十石而致一石大抵是不夸大的，传闻李广利伐大宛之役，动用了十三万头牲口运粮，致粮率达到了夸大的九非常之一！有驰道和双辕车非常提高的汉朝尚且如此，何况春秋战国？
这或许就是战国期间，兵员数量虚高的启事之一吧。
工师、匠人们做这行已是驾轻就熟，很快就在翰札上制定了合作，献给明月过目。
“若用牲口运粮，一辆大辎车可运二十五石，与野生比拟，固然能驮的多，破钞也少，但牲口食量可比人大多了，又是重役，如果不能及时放牧喂食，牲口就会肥胖而死，一头牲口死了，只能连它拉的粮食也一同丢弃。以是与人力比拟，各有得失……”
赵国跟秦国一样，田税的什物表现为禾（谷物）、刍、藳三种，刍就是干草，藳就是秸秆，遵循律法规定，每具有一百亩地的人家，每年蒲月要上交三石刍，十月份要上交三石藳，地恶的话能够减免为两石。
明月听在耳中，深感此中的庞大，可见一车之成，是颠末木工、金工、皮革工和漆工等邃密合作、个人劳动的成果。所谓“一器而工聚焉者，车为多”，恰是对这期间制车业的实在写照。
秦国之以是将刍、藳的征收发放这等后代觉得的“小事”都写入律法，就是因为它们也算计谋物质，好钢用到刀刃上，平时要尽量节流，战时让火线的战车战马能吃饱。