……
蔺相如将那帛书上的算法又细细看了几遍，并没有缝隙，长安君将各宗身分都考虑出来了，他合上帛书后，二话不说，起家便对着长安君行了一个大礼！
军情如火，每天都要日行五十里，可没工夫让牛马落拓地吃草，只能喂料。遵循赵国的端方，牛马的饲料以干草、秸秆、刍藳为主，称为粗料；以豆类为辅，叫做精料。战马要养膘，**料多，驮马不需求快跑，吃粗料多。但即便是粗料，也是从各郡县民户手里收上来，储存在堆栈里的。
这是个骇人听闻的数字，不过究竟的确如此，遵循先人靠《居延汉简》里的数据计算，汉朝运粮，从长安雇一辆车去边关，需求破钞为1.35万钱，若从关东起运以及转输至西域、居延，则破钞更高。这些钱，主如果用于运输过程中的人吃马嚼。倘若把运粮人马的吃食也放在车上，则消耗二十石而致一石大抵是不夸大的，传闻李广利伐大宛之役，动用了十三万头牲口运粮，致粮率达到了夸大的九非常之一！有驰道和双辕车非常提高的汉朝尚且如此，何况春秋战国？
五十万钱，这但是一个万户大县一年上交的粮食换算为钱帛总额了……
“老朽差点就因为短见，而错过了一件于国于民都有好处的良政，真是忸捏！”
随即明月又提出，他之前从齐国返来时，也有百余辆单辕大车，现在闲置在府中，此次便尽数捐募出来，让运粮的车能多出一百辆，如许一来，即便有题目，也不至于致命。
明月听在耳中，深感此中的庞大，可见一车之成，是颠末木工、金工、皮革工和漆工等邃密合作、个人劳动的成果。所谓“一器而工聚焉者，车为多”，恰是对这期间制车业的实在写照。
PS：保举一本战国的小说《大楚怀王》，看名字就晓得讲甚么的，未几先容了，感受还不错，感兴趣的能够看看。
工师、匠人们做这行已是驾轻就熟，很快就在翰札上制定了合作，献给明月过目。
秦国之以是将刍、藳的征收发放这等后代觉得的“小事”都写入律法，就是因为它们也算计谋物质，好钢用到刀刃上，平时要尽量节流，战时让火线的战车战马能吃饱。
此次赵国伐燕，名义上征召了十万人，但此中起码六万只是运粮的民夫，其他四万才是真正上阵兵戈的，这也是战国期间动辄策动数十万雄师的原因。在明月想来，长平之战里传闻有四十五万赵军，真正参与作战的，恐怕不超越十五万。而秦军以六十万灭楚，参与作战的也不超越二十万，其他都是飞刍挽粟的民夫。
赵国跟秦国一样，田税的什物表现为禾（谷物）、刍、藳三种，刍就是干草，藳就是秸秆，遵循律法规定，每具有一百亩地的人家，每年蒲月要上交三石刍，十月份要上交三石藳，地恶的话能够减免为两石。
赵国的律法固然也像模像样，但报酬履行起来，缝隙就太多了，蔺相如做了内史后，也为此而烦恼，现在听了长安君的描述后，他猛地想道，秦赵在刍、藳上的差异，或可用新车式的推行来弥补……
明月还记得，宋朝人沈括曾经详细计算过，一个民夫能够背六斗米，算下来，大抵三个民夫能够扶养千里以外的一个兵士三十天，这已经是极限了。以是出动十万雄师作战，就得有三十万民夫运粮。
在说动了蔺相如后，事情就变得好办多了，事不宜迟，他当夜就带着明月，又去了趟平阳君府。
工师张老垂首道：“公子那一日巡查时已看到了，这百家里的工匠，统称为攻木之工，首要制造车乘。这此中，制造车轮和车盖的叫轮人，而轮人之间也有合作，先制各自按合作制成毂、辐、牙这三材，最后由技术最高的老工匠将它们组装成车轮。别的，舆人卖力制车厢；辀人专管束曲辀，别离是车的各个部件……等万事皆备后，才由老车匠组装起来。”