“既然能通过金沙江运往叙州府，哪怕是400担以下的枯牛划子，也相称于200匹马的运输步队了，为何还会有铸钱之铜存留三百六十万斤之巨，因为没法运走滞留昆明？”冯云山不解地问道。
看来，水路航运方面，本身还是不消耗这个心机了。
而后代修建胜利的滇越铁路，为法国殖民者修建，全长八百多千米，破钞1.6亿法郎，前后7年时候，招募二三十万劳工，累死近8万人的代价，才修建好这条所谓的‘天下第三大工程’。
还是从陆路动手改良芸南的运输吧，这么多的铜，冯云山记得芸南另有铅、锌、锡等有色金属产量，都是居天下之首，今后在本技艺中必定要大范围开辟，关头在于如何运出去。