橙红两色的牌子，标了然两人的师徒干系，与职位的不平等。
不是机器越先进，产业品本钱就越低，品格就越好。
穿戴标识分歧，二人胸口上却都别着一橙一红两个一样的长条铭牌。
如果按沃尔夫斯堡的大众工厂来算，起码应为三万辆以上。
贺逢春与王泽在衣帽间换工装的时候，下了晚班从洗漱室洗完澡的工友，一边换装，一边跟二人打号召。
丙区三配车间，内部称为“加座车间”。
不管是职业黉舍，大专院校，还是高档院校，都供应不了初级技工。
SP要建立本身的精工制造基地，就必须培养初级技工，要让初级技工源源不竭的出来，就要先有泥土和环境。
南风之以是重启学徒制，是为了给海内要建的那一座做软环境筹办，SP破钞这么大的代价，只为种下一粒种子，尽一丁点的爱国者任务。
王泽端着粥走到徒弟家门口的时候，门一开，一个扎着小辫的小女孩从屋里走了出来，脚下还跟着一条小狼狗。
但是，南风目前装配的灰熊与魔方兔子，加在一起，仅仅承担装配环节，每月尚不到两千台。
师徒干系一旦建立，门徒哪怕离开出产一线，转到行政升为公司总裁。
产能上好上，但它与房地产一样，盖楼不能停，一停逼债的都到。压贷，催贷，提早收贷，加上各方结款要求纷至，资金链一断，雪崩一样。
终究，南风除保存行政发卖与电话部分外，会剥离掉统统的出产与研发。
南风一台三轴CNC运转，需求一个徒弟看图拆图，一个徒弟调机，一个学徒送料。
除了柔性出产或并线加工中间，用不到高精磨床，阿谁与手工一样，本钱太高。
这个师徒干系，是要入档，进入经历，跟从两人一辈子的。
并不是五轴就好，技术越高越好，有飞碟不会驾驶有个蛋用，玩三轴就已经很吃力了。
本地功劳员工没人争，外埠功劳员工也没住满，一部分常驻美国了，别墅区空了一小半，晾在那边了。
乃至，从未打仗过机器的内行，更好培养。
南风是一家巨大的汽车厂，它已经能够做到汽车座椅国产化，本厂化了，这是一个了不起的成绩。
最好的紧密机床是人手，一旦技工不可，紧密的机器出成品更快。
做出来的产品代价高的没市场了，这不就是高调的灭亡么？
与当年八达电子自配化学品，调制导电银浆。自造烘道，烤干银浆石墨。便宜冲床，自开模具，冲压导电膜。便宜切片机，切胶片一样。
SP启用的是陈腐的工匠轨制，是瑞士的造表匠与古中国的工匠传承制。
座椅比车身，传动，底盘，变速箱等还要贵。
“贺徒弟。”
师徒二人并行在厂道之上，贺逢春穿戴咖啡色的亚麻短衫，袖口绣着“217”的编号与电勋S的标记。
对轿车来讲，座椅实在是除了发动机外，最贵的部分。
如果能够运作胜利，它将把全天下汽车农机，包含此后的飞机等产业品的代价，打低一半下来。
上不了范围就不叫大产业出产，本钱就没法摊薄，产业品就没有合作力。
跟着帝国郡工厂产能慢慢进步，南风在过渡阶段仅供应海内部分就够了，员工人数会降落到非常之一，慢慢离开统统出产环节。
没甚么好争的。
这一轨制的实施，对SP将来的精工超等基地计谋，将起到决定性的感化。
南风不是不想五轴，高大上谁不喜好，可投入产出不成比例。单台开动每小时本钱就是几百块。一个60米fooke的双工位，不通电一天的折旧园地与野生待机，就要1万。