因为西部答应它辖下的公司蹿的更快，更轻易接管新肇事物。
遵循SP的架构，运营6万辆美洲豹红利不是题目，16万辆都不是题目。真正会形成美洲豹亏损的，是只要600辆。
美洲豹与美国铁路网的接驳摆渡一样如此，扫一下车票随便坐，结算是美洲豹与美国铁路公司的事情，费事不消传导到搭客身上。
实际上，SP的统统产业产品，外饰再繁复豪华，外相再瑰丽，内置的零件遵守的满是高度标准化。
那么，传统的大巴运营商，可就费事大了。
美洲豹庞大豪华的表象下，遵守的是高度标准化的大产业制造形式。
三菱与丰田的美国工厂，通用，克莱斯勒，福特等汽车制造商，都开端从SP的采购体系中，订购越来越多的通用规格的零件。
我们对劈面而来的收集期间无动于衷，我们对燃煤动力范畴产生的古迹视若无睹。”
纽约州不怕出丑么？
把一百万枚螺栓，换成一百万把AK47，一样如此。
产业品净利润才多少？采购代价如果相差十个点，利润就会进步百分之十一。
制造一百万螺栓的单个本钱，是制造一千万螺栓单个本钱的一倍。
不消等站牌车站铺设结束，不等售票网点提高，美洲豹针对这一线路的车队，当即就会扑畴昔。
我们被加利福尼亚超越去了，被德克萨斯超越去了。
SP的结合精工基地，就在从一颗颗螺栓，一个个垫片开端，试图把一个个零件的本钱降为零。
怕晚点，要提早做筹办，这最后的一段，在长途观光中占比很小，破钞的精力与款项却不菲。
文中从德国因为担忧达不到2020年大幅减少二氧化碳排放的目标，开端对净化最严峻的发电厂征收高额税费，打击德国电力的首要来源褐煤。
因为订购别的九枚螺栓的定金，产生的利钱，就够一枚螺栓的本钱了。
西门子出产火车，统统的零件，包含信号体系，不消外购，内部全数处理。
SP的结合精工基地，便能够把一百万枚螺栓的本钱，降到铁矿石的程度。
美洲豹的底盘与魔方兔子是一个型号，透明玻璃里齿轮传动，不是为了让搭客体味甚么，就是一种艺术夸大情势，放大机器力量的传染力。
一枚螺栓能够从略亏损，变成造一枚赚九枚。
这些通用零件，就是SP结合精工基地的核心，结合的就是一样需求同规格通用零件的产业品制造商。
十年前，提起纽约州，大部分人觉得是纽约。但还都晓得纽约州，因为纽约州经济仅滑落一名，还站在领奖台上。
只要建立在各州各市的综合保障基地扶植结束，即代表线路初级打通。
可我们一百年前在买卖玉米，挤奶牛，剪羊毛。一百年后的现在还在买卖玉米，挤奶牛，剪羊毛。
坐车不消带现金，不消怕多免费，不消看站牌，瞥见美洲豹便能够坐。
这中间的空子，正如美国初期黑客对AT&T的免费电话破解一样，是有裂缝的。
银行加产业叫做当代金融。
这些长途观光中的环节，会让人产生挫败感与畏难情感，做不到说走就走。
硅谷是如许，在燃煤动力范畴一骑绝尘的蒸汽朋克公司一样是如许。
一旦一枚螺栓能够赚九枚，对于SP的结合精工基地来讲，就是本钱零了。
西部的这群家伙是如何蹿的那么快的？这群乡巴佬是如何把我们甩开的？