人们都把弗里曼爵士研“蚊”式轰炸机的决定叫做“弗里曼式的笨拙”。
幸亏，他是丘吉尔在担负空军大臣时汲引发来的，汗青上这两小我在二战期间共同得很默契。约翰只能让伦道夫去丘吉尔那问问，看看能不能“沾点光”。
实在二战初期美国飞机的机能至心比不上欧洲。3o年代美国各大飞机公司之间打了很多专利战，大师都在抢注各种专利，相互之间技术交换有限。
约翰才不信赖他的大话呢。罗尔斯・罗伊斯卖东西甚么时候需求军方同意了。但是他的态度也让约翰认识到，偶然候太前了也不是甚么功德。
第二天上午，约翰在伦道夫的伴随下去了位于伦敦北部小城德比的罗尔斯・罗伊斯公司总部。???固然之前有过预定，约翰还是罗尔斯・罗伊斯公司的股东（家属基金会有1.2%的罗罗股分），但他还是被放了鸽子
他奉告约翰，目前灰背隼动机已经被皇家空军的几款主力机型选中，出产订单一向排到了194o年。如果约翰想多量量采办灰背隼动机的话，他能够想体例让公司点窜出产打算，包管在1939年底前交货。
再说约翰又不是他甚么人，堂兄前妻的堂弟，这干系连远亲都算不上吧。
6军航空兵的将军们都更看好p-38“闪电”和p-47“雷电”，他们对峙把p-51“野马”看作是一款机能平平的中档高空战役机，并不信赖英国方面的评测。
后代有汗青学家如许评价：“在p-51身上生的事是美国6军在二战期间所犯的代价最高的弊端。”
当时谁都觉得双引擎“蚊”式轰炸机的设想非常荒诞。在战时资本严峻匮乏的环境下，投入资本开一款木质胶合板的无装甲轰炸机，不是疯了是甚么？它如何飞到德国再安然飞返来？
约翰又等了几天，伦道夫始终没给回话。估计想沾丘吉尔光的筹算是没戏了。不过想想也是，丘吉尔是何许人物，那里会帮约翰做这类“蝇营狗苟”的小事。
约翰跟托马斯是老了解了，他们在大学时就熟谙。这家伙是个放荡不羁、喜好招蜂引蝶的花花公子。
波音、寇蒂斯、贝尔、北美这些响铛铛的大飞机制造公司都在竭尽尽力倾销本身的产品，争夺市场资本，没有人乐意接管这类血缘不纯的“新飞机”。
毕业后，托马斯当过一段时候职业马球运动员，还拿过几次国际比赛的奖牌。厥后不知如何着就混进了军界。
此次约翰留了个心眼，在乎向书里把灰背隼后续改进型号都包圆了。要晓得目前灰背隼的增压体系、喷油体系另有很大改进空间的，还没问世的灰背隼61才是约翰心目中p-51的良配。
当年，托马斯也是约翰他们阿谁飞翔俱乐部的成员。不过他就是为了耍帅才插手的，对泡妞的兴趣弘远过开飞机。
当时候英美两边的报酬但是跟现在恰好反过来的。英国人现了灰背隼和野马的组合，一心想要美国多出产，但是美国这边不太乐意。
眼看着休斯那边环球飞翔的筹办事情都统统伏贴了，约翰也决定不再等下去了。在与休斯通过电话后，他以休斯飞机公司的名义和罗尔斯・罗伊斯公司签订了一份代理灰背隼系列动机北美发卖停业的意向书。
但是，当约翰提出想采办这款动机的出产受权时，海耶斯的态度一下就变了。他奉告约翰，这干系到罗尔斯・罗伊斯公司与英国皇家空军的合作干系，需求先收罗军方的定见，他们双方面没法决定。