毕竟蒸汽机头不是悠长之计，出产线啥的就不必像汗青上那样专门搞了，还搞了好多条……要晓得这玩意每隔300到500千米就要加水，还如果软水。动力效力只要百分之五到百分之七，和动力效力百分之三十以上的内燃机头比拟，大大不如。
1950的新中国底子没有才气出产胶片，赶上特别规格的胶片，连冲刷都成题目。新中国在1958年之前，统统战役机上的摄像枪拍下的开仗刹时的记录照片都是要送到苏联冲刷的，拿返来以后才气晓得敌机是否被本机的此次开仗击中，才气统计切当的战果。
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小强估摸着，这些采购的物质充足焊接和拼集出300多个蒸汽机头了。那就先让1950的车厂们适应起来，先装配着再说，等油料题目处理以后，此后直接上内燃机头出产线。
小强的参与使得乐凯和航天科工都非常欢畅，竟然有人要把之前的胶片出产设备全数吃进？好吧，在阛阓上，机遇不是年年都能赶上的，当你赶上时，记得千万别错过，对他好一点，和顺点抓住他，要记得，他是老天爷给的恩情啊。
【146】采购清单
比来周兰还给小强带来了一个好动静，兰州手扶拖沓机厂库存很大，老款单缸手扶拖沓机机头存了一万多台，情愿用原市场价的一半，一千二一台打包出售，客岁一条出产线卖给温州人，只要了20万。周兰和他们谈妥了，全厂设备带挤压库存一股脑打包全收，3000万群众币。
铛里个铛，铛里个铛……平话小锣敲起来，手握饭盆转满场。
另有就是各个铁路中集站里有一些之前用来调车现在停用了的机头，这些蒸汽机头的工况还行，有按期保养，随时随地能够上路。
如许算下来，团体来讲，旧的那些机头已经和报废状况一样，底子不能用了，只能进博物馆或者成品站。
300万吨钢铁啊，小强一想到故国在这些硬通货的支撑下，各路扶植能够毫不迟滞，就充满了成绩感。
小强和公司研讨决定，临时先从2011引进高压锅炉钢板，归去焊接成机头锅炉，采办2011的活塞、气缸、轮对、转向架，然后采办尽能够多的铁路淘汰的旧车底归去用。
铁道部见小强这个架式，较着是穷疯了，幸亏狗大户有钱，因而便筹措着把各个路局的成品和废机头一股脑的晒给了小强，比废钢代价高两成，这已经让铁道部感到很满足了，毕竟从市场代价来讲，这些卖出去就是废钢价。
有了钢铁和水泥，1950的扶植就有了保障，加上新中国群众的非常高涨的扶植热忱和巴望，天下的根本扶植必定是能够真正的做到大干快上。
新中国的铁路一样是个老迈难，这也是小强急需处理的题目，天下铁线路只要两万多千米，此中能够通车的又只要一万多千米，还大量集合在东南本地地区，西南仅仅占了百分之五*不到一点。
各种施工设备的附加采购小强也没有拉下，又投入了25亿停止采购。
但是为了油料在朝鲜零下四十度的高温环境里不上冻，车辆能够高温启动，小强又让海南金鹿个人帮手改革了一下启动体系和换装了耐高温电瓶。
长幼爷们父老乡亲，打赏好了就开说了啊。`(*n_n*)
不过这些厂的弊端都在于长于维修，不长于制造，特别是没啥核心部件的出产技术，不然也不会从苏联费钱引进各种关头部件的出产厂了。
遵循目前周兰拿到的动静，航天科工个人正要收买这家企业停止重组，把企业的出产方向转向光学质料的出产开辟，将之前的菲林出产全面剔除，改成出产光学薄膜。