现在市道上的的士大多用的尼桑公爵y30系列，每辆车的代价不算太高，也就7万多港币，不过1372辆车可不算小数量，候文俊本身又贴了近四千万（候文俊没钱了，这四千万是他找四叔借的）才算把客运公司真正的开了起来。
在报纸上金立个人的鼓吹软文当然是有有多大吹多大来，旗下的金立制衣（包含候文俊在内15名股东）本地具有一间万人制衣厂，金立商贸（候文俊私家财产）在本地16都会具有35间专卖店，金立旅店（候文俊私家财产）正在深圳修建中国第一间5星级旅店，金登时产（候文俊私家财产）更是联袂新宏基地产、恒基地产等香港几大地产个人联手打造了铜锣湾旧城改建工程、官塘的产业大厦等项目。归正报纸上便可劲的吹金立个人，并且高调的宣布此次金立个人旗下的金立客运看好香港的将来的客运生长空间，以20万一个的代价收买香港（新界牌照除外）的的士牌照。一下把本来十几万一个的的士牌照代价晋升到20万。
之前也说过了这个期间的小巴和的士司机大多数都和社团有关联，普通的老板可不会为了客人的几句赞扬而大动肝火，不过有了洪兴和和联胜两大社团的支撑，办理这些人对候文俊来讲可不算个事。
马日鑫和候文俊走近电梯后看四下没人才开口道“阿俊，三千万美金可不是个小数量啊，你要考虑清楚了，你往本地转账保安司必然会查的。”
候文俊站在电梯门口笑了笑道“你不消劝我了，做好你的事就行，只要你做了好，我这边就没题目。”候文俊当然晓得马日鑫的意义，不过候文俊敢这么做也是有掌控的，就算被人晓得了那又如何样，蒋天生底子不会管，他和候文俊买卖可不在这上面。蒋天生拿金立客运股分不过是想用的士这个合法买卖圈停止下的12个大佬罢了。此次多出来的372辆车，候文俊但是全数拨给了和联胜的9区带领人平分。只要候文俊不搞到金立客运开张，他信赖本身还是能搞定的，并且真要被捅出来，第一个要找候文俊费事的也是廉政公署，以是候文俊才说让马日鑫帮他做好假文件甚么的。
第三天候文俊高调宣布他的金立客运以不菲的代价投下了此次扩容的3条小巴线路，以及1300多个的士牌照。有300多个是看候文俊的出价主动卖给他的，候文俊仍然照单全收。至此候文俊的金立客运具有3条小巴线路和1372个的士牌照，并宣称金立客运讲标准客运市场，金立客运旗下的统统的士和小巴将会对拒载、不规矩对待客人的从业职员停止惩罚。
小巴投资两千万，的士牌照一亿八千五百万和拿给赖保罗的两千万，统共两亿八千万（蒋天生八千万，和联胜一亿五千万，联记三千万，聋子两千万）的现金只剩下不到六千万了。
为了增加市民对他和他的金立个人的存眷度，候文俊更在很多小报纸上放出动静，甚么他和贺锋斗法湾仔拿地啊，金立客运进军客运转业和九龙巴士的对决等动静。用明天的话来讲候文俊的博眼球行动还算胜利，他的金立个人要上市的行动博得了很多人的体贴。
这3天里报纸上大多都是关于候文俊的小我的动静的确比明星还明星，当然这些动静是候文俊费钱买的，换句话说这些都是候文俊用心放出去的动静。在86年的香港几近没有富豪像候文俊这般高调，当然他的鼓吹手腕放到明天来讲不算甚么，不过在86年候文俊刹时成为全港市民热议的核心。