大唐水兵的舰队缓缓驶入新加坡港，此时港口内停靠着很多的商船，大部分是大唐的商船，其次就是荷兰商船和英国商船，其他零散几艘则是来自别的国度。英荷战役在唐人之前插手搅局以后已经没法停止下去，荷兰人能够说是被大唐和英国联手给坑了，固然大唐和英国并未有甚么本色性的条约，最多是默契。
魔都有着百万人丁，年贸易总额数亿唐元，而新加坡则差了不止一筹了。这里已经成为欧洲往东亚贸易的首要港口，不过与大唐贸易，在1784年以后已经开端侧重跨大西洋两岸的贸易线路了。这是因为大唐北美铁路完工以后，大量商品能够从大唐西海岸三州直接经铁路运送到彭州的新首府瓯良市（新奥尔良）。大唐在大西洋也组建了商船船团，能够停止对欧洲的贸易。而欧洲贩子来墨西哥湾沿岸贸易路程更短，本钱更低。也是仰仗着与欧洲的贸易，这几年大唐东南三州的生长速率非常快。也与大唐开端不竭地通过铁路将移民输入东南三州有关。
作为三佛齐外洋领的首府，新加坡与在大陆的上海和香港一样，是一个非长年青的都会。唐人抢在英国人和荷兰人之前占有此地。投入的精力并不如上海这般大，不过因为其得天独厚的地理位置，还是生长不错。比起上海已有魔都之姿。新加坡就有些格式略小，七八年的工夫畴昔。这里不负所望地成为了连接两大洋的贸易关键，不过也仅此罢了了。
且不提福康安的忧国之心，早前解缆的武毅军第三旅，由大唐水兵的运输舰承载，颠末量日的飞行，已经来到了大唐三佛齐外洋领首府新加坡。马来半岛大唐动手也已经多年了，本来在半岛上的柔佛苏丹国之流，都已经被根基毁灭了。大唐对于绿教权势一向是比较架空的，固然明面上并无如许的政策和表述，但是在东南亚地区，大唐根基上是不颠末任何知会和构和，也不绥靖任何的本地苏丹国，直接对实在施灭亡。