聊起铁路，詹天佑一样没有任何拘束：“这不管在那里构筑铁路，都需求详确实地勘验测量，才气打算线路和肯定构筑计划，我建议当即投入勘验地形再作线路打算！”
“黄河大决堤了，夺淮河入海，大水伸展千里，淹没了中原大片地盘，哀鸿数百万！”(未完待续。)
熟谙中原汗青的人都晓得詹天佑是中原铁路史上第一人，后代对詹天佑的评价是“詹天佑是中原近代科学技术的前驱者之一，中原铁路第一人，是中原铁路奇迹的前驱者，被人们称作中国铁路之父、中国近代工程之父。”
陈宜禧也有他独到的观点：“我们能够将铁路公司变成股分公司，在中原人中筹集资金构筑铁路，休说构筑这戋戋千余千米的铁路，就是构筑十万千米铁路也都不是题目！”
对于广东佛山南海人詹天佑，熟谙中原近代史的人都不陌生，但这陈宜禧是何许人，也要让胡震如此正视？
传闻是聊关于铁路扶植方面的事情，两人当即镇静起来，也不客气甚么了，跟着胡震大步走出去。
听胡震说要掀起构筑铁路的狂潮，陈宜禧当即没了任何拘束，指着舆图坤甸和三马林达两点之间的位置说：“在婆罗洲的热带丛林中修建一千多千米的铁路！对于我在北半球温带气候下构筑铁路的经向来讲，这是一个前所未有的应战啊！”
“作为启动资金，够了，我们能够利用这笔资金同时修建好坤甸到东万律、三马林达向西延长的两段铁路，投入运营，利用运营产生的利润来支撑厥后持续构筑打算中的铁路！”
胡震对此也非常附和：“不错，我们就建立股分公司，这三百万英镑就是第一笔投入的资金，今后有劳陈先生在全天下泛博中原人中筹集资金，群策群力地在我们中原人的地盘上构筑铁路！”
“一个名字叫陈宜禧，另一个名字叫詹天佑，他们都是明天深夜赶到坤甸，明天一大早就赶来要见您！”
“稍后我就告诉财务部的范千海，注资三百万英镑给新建立的南洋铁路公司，明天两位先生便能够投入先期的筹办事情了，尽快完工修建铁路！”
在詹天佑出世的1861年，十七岁的陈宜禧已经在米国构筑铁路工地上辛苦事情了；1878年詹天佑考入耶鲁大学土木工程系主修铁路工程，此时陈宜禧已由一个夫役奴工颠末对峙不懈的自学，生长为铁路工地上的助理工程师、工程师；1888年。詹天佑经朋友保举。开端担负大清朝的铁路工程师时。陈宜禧在米国西雅图建立广德公司，开端承包铁路构筑工程，被米国媒体誉为中原的铁路大王“詹姆斯・杰罗姆・希尔”。
措置完留门生打算的事情，卖力坤甸产业扶植的刘定壮出去找胡震，汇报了一些产业扶植的详细事情和事情停顿，汇报完后说门外有两小我想见胡震。￠￡，
詹天佑、陈宜禧两人在香港一起坐船过来南洋坤甸。一起上两人就铁路这个共同话题聊得非常投机，现在已经成为好朋友。传闻胡震要召见他们，当即出去，却不料中原公会的大总长胡震亲身快步走出门口来驱逐他们。
面对两个铁路扶植的大里手，胡震当然要迫不及待地与他们聊铁路的事情，他命人放开一张南洋的舆图，指着舆图上说道：“我们筹算在南洋大范围构筑起码三万千米的铁路，将来还要将铁路向大中原本土延长修建，掀起大中原的铁路扶植狂潮……已经在坤甸四周修建了一百几十千米的铁路，且有了第一条长途铁路打算，是要构筑从坤甸横穿婆罗洲中亲信地达到东部港口三马林达的铁路，间隔一千多千米，估计铁路全程一千三百多千米！”