詹天佑1905年开端修建了中原自行制作的第一条铁路；而陈宜禧一心报效国度，却报国无门，没体例获得清廷的赏识，只好自行辛苦筹集资金，从1904年开端筹建中原的第一条民营铁路新宁铁路。
在詹天佑出世的1861年，十七岁的陈宜禧已经在米国构筑铁路工地上辛苦事情了；1878年詹天佑考入耶鲁大学土木工程系主修铁路工程，此时陈宜禧已由一个夫役奴工颠末对峙不懈的自学，生长为铁路工地上的助理工程师、工程师；1888年。詹天佑经朋友保举。开端担负大清朝的铁路工程师时。陈宜禧在米国西雅图建立广德公司，开端承包铁路构筑工程，被米国媒体誉为中原的铁路大王“詹姆斯・杰罗姆・希尔”。
广东广州人詹天佑对中原铁路工程的杰出进献彪炳史册，全部中原都公认这一点，但是同为铁路工程师，陈宜禧的运气就差多了。
“作为启动资金，够了，我们能够利用这笔资金同时修建好坤甸到东万律、三马林达向西延长的两段铁路，投入运营，利用运营产生的利润来支撑厥后持续构筑打算中的铁路！”
听胡震说要掀起构筑铁路的狂潮，陈宜禧当即没了任何拘束，指着舆图坤甸和三马林达两点之间的位置说：“在婆罗洲的热带丛林中修建一千多千米的铁路！对于我在北半球温带气候下构筑铁路的经向来讲，这是一个前所未有的应战啊！”
面对两个铁路扶植的大里手，胡震当然要迫不及待地与他们聊铁路的事情，他命人放开一张南洋的舆图，指着舆图上说道：“我们筹算在南洋大范围构筑起码三万千米的铁路，将来还要将铁路向大中原本土延长修建，掀起大中原的铁路扶植狂潮……已经在坤甸四周修建了一百几十千米的铁路，且有了第一条长途铁路打算，是要构筑从坤甸横穿婆罗洲中亲信地达到东部港口三马林达的铁路，间隔一千多千米，估计铁路全程一千三百多千米！”
一个在米国修建承平洋铁路的工地上由一个夫役奴工自学成才崛起的铁路工程师！
“中原海内产生了一件不好的事情……”陈子超瞥见陈宜禧、詹天佑两个留着一条辫子的人在场，不知方不便利说。
胡震对此也非常附和：“不错，我们就建立股分公司，这三百万英镑就是第一笔投入的资金，今后有劳陈先生在全天下泛博中原人中筹集资金，群策群力地在我们中原人的地盘上构筑铁路！”
“你好，胡大总长！”陈宜禧、詹天佑惊奇地发明面前这个威名赫赫的中原军统帅竟然如此年青，乃至比二十六岁的詹天佑还要年青。
胡震和陈宜禧、詹天佑谈得很高兴，当即告诉范千海、刘定壮以及卖力钢铁机器产品的王开天前来见面，要求他们大力共同两位铁路工程师构筑铁路。
聊起铁路，詹天佑一样没有任何拘束：“这不管在那里构筑铁路，都需求详确实地勘验测量，才气打算线路和肯定构筑计划，我建议当即投入勘验地形再作线路打算！”
传闻是聊关于铁路扶植方面的事情，两人当即镇静起来，也不客气甚么了，跟着胡震大步走出去。
“稍后我就告诉财务部的范千海，注资三百万英镑给新建立的南洋铁路公司，明天两位先生便能够投入先期的筹办事情了，尽快完工修建铁路！”
广东台隐士陈宜禧是中原史上第一个铁路工程师！