只见那些十几岁的孩子，拿着铁锨，卖力的干活，根基上和大人么甚么辨别。
工班内统共才七十来号人，撤除十来个办理职员，剩下的人，干一个路基就分派差未几了，更不要说到时候还要开桥梁和路堑开挖施工，人手较着不敷。
“喻工班长，我以为你们公司带领这类做法是对的，之前一个工班几十上百号人，干活进度还慢，如果把这些活承包出去，那些老板为了赢利，必定会给你赶工期，进度绝对能包管。”楚江河道。
像马超这类施工队，已经开端在这边走动，明显想接活干，他们只要打好干系，接工程相称的轻易，加上这个年代，还没有出台招投标法，很多方面的政策都比较宽松。
跟着国度政策的放开，铁路局的相干带领，也在思虑，如何减少企业内部的承担，毕竟招收的人越多，一旦这些人退休，给公司形成很大的压力。
“现场施工是一方面，关头还是图纸啊，这些施工步队没技术职员，干桥梁施工的话，就算给他们图纸，也一定能看得懂。”喻感情慨道。
这些铁路职工从十几岁到三四十岁都有，分红两组，从中间往两侧填筑。
可题目是，大部分离艺职员，都没有出来包工程，毕竟能成为铁路局的技术职员，大部分都是中专或大门生，知识程度很高，放不下这个面子去承包铁路局内部的工程。
这个期间的大门生，毕业掉队了工班，也得拿着铁锨和浅显员工一起干活，没有甚么特别报酬，脚结壮地，从技术职员一步步干起。
“楚村长你说。”喻情道。
施工队为了尽快的出产值和利润，必定会鞭挞工人干活，在工班内部，大师都是正式员工，就算略微偷懒，带领也不会说的过分，因为能进铁路局的，哪个没点干系？