“交通发财对生长经济是有必然的感化，但最首要的还是招商引资，只要大量的企业和商家到古河来投资，才气鞭策古河的经济生长，交通上风不是决定xìng的！”郭小泉做为徐文博的秘书，对古河的经济现况有必然的体味和设法，听到这里终究忍不住的问道。
说到这里，徐文博已经明白肖远航的意义了，他得承认，肖远航对古河阐发得很透，定位很准，但是，一句贸易经济也太笼统了，生长贸易经济是一个很好的思路，关头是生长甚么样的贸易，如何生长。
肖远航提出贸易经济这个观点是很有底气的，因为古河特别的地理位置和四通八达的交通，1988年松江省zhèng fǔ批准古河设立省级经济贸易区，赐与各种优惠的政策，使古河的经济快速的生长起来。
“从培养和标准果仁市场开端！”对于这个题目肖远航内心早有腹稿，语气特别的果断。因为，古河的果仁市场在此后十年乃至二三十年的时候里，都是东北三省乃至天下最大的果仁加工和贸易的集散地，每年缔造数十亿的产值，即便现在的方才起步阶段，肖远航保守的估计，每年的产值也得在数千万元。
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辽松铁路始建于1927年，是当时的东边道巡抚使张学良将兵力主修建的，颠末50多年的生长，古河站已经过当初建站时的4% 条铁道线，生长到具有23条线路，rì接发列车72对，rì均办理才气达2300多辆的天下38个首要编组站之一，每天大量的物质通过铁路由四周八方堆积到古河，再由古河站重新编组以后，向四周八方的目标地运送而去，是松江省东南地区物质和商品的集散地。
“小肖，你说古河需求生长贸易经济，以古河的近况从那里动手比较好呢？”这一次，徐文博终究忍不亲身上阵。
古河市的交通是别的地区没法比拟的，这个期间天下的公路都不发财，首要依托铁路这条大动脉，固然县市带领都配有专车，但由公路状况太差，普通到省里开会都是乘坐火车，很少人坐汽车去的，因为路况不好，汽车一起颠簸不说，更是费时吃力，比拟之下火车反到是非常的温馨。
交通的上风终究能结出甚么的果实，徐文博的内心也没有甚么清楚的观点。鼎新开放方才起步，统统都是摸着石头过河，在初级的摸索阶段。而打算经济体制下培养出的干部，一说生长经济，心中本能的看法就是建工厂，建大工厂，只要工厂出产出产品，把产品卖出去了才气挣到钱，没有工厂，没有产品，就没无益润，就不能鞭策经济生长。
肖远航说：“我否定招商引资的首要xìng，但是一个地区一个都会要底子本身的实际来肯定经济生长方向，前面我已经说过，古河是一个水资本严峻贫乏的都会，就这必定了重型产业不能落户古河，而我们的交通上风就显得极其首要，因为交通上风是是生长贸易经济的先决前提和根本，以是，古河只要定位在优先生长贸易经济的根本上，才气实现经济的快速生长！”