武传奇必定是有再进一步的设法，想获得令部带领存眷的成绩，必须得在列车提速这事儿上做文章，刚才武传奇的话就流暴露这个意义，但是，辽东铁路局统领地区内的既有铁线路大多为老旧铁线路，坡度大，曲线半径小，一级铁线路路程太少了，想提速难度太大了，短期内底子出不了甚么结果。
肖远航说：“武局长，要想短期干出拿得脱手的成绩，还是得在搭客列车提速上做文章，就算我们局短时候内没法拿出像广深准高速那样时速160千米的成绩。但是，在支线上实现时速140千米搭客列车还是能够的。”
张勇局长在位的时候开行的辽东半岛号无疑是辽东铁路局的名牌，这趟列车是1988年8月5日开行的，为辽城至滨海的中转快速搭客列车，为辽1/2次，但是。一向到1994年的7月1日，辽东半岛号列车速率才进步每小时100千米，这在当时也是我国铁路搭客列车的观光速率严峻冲破，我国搭客列车终究实现了每小时100千米的记载。直到12月22日广深准高速铁路通车。才把搭客列车的最高时速进步到每小时160千米，但广深准高速铁路是一个惯例，不具有遍及性，铁路颠末六次大提速后，于2007年才开行时速为200千米的动车组。用了13年的时候才突破了广深准高速铁路的记载。
肖远航一听武传奇的话，就清楚他想在辽东半岛号上打主张。摇了点头说：“武局长，我不是特指辽东半岛号，而是说现在已经具有把搭客提速到140千米的前提，超越140千米时速的机车我们有，构造速率160千米的高品级车厢我们有，支线的线路颠末改革能达到设想速率超越140千米的技术和设备我们都有，以是，把搭客列车速率进步到140千米已经完整成为能够。”
武传奇的话提示了肖远航，广深准高速铁路是客岁12月22日正式通车运营的，当时他还和武传奇一起，伴随陈部长和常部长插手了通车典礼，国务.院对此都非常正视，派出一名国务委.员亲临开通现场，各大媒体争相报导，在全社会掀起了一股准高速热，至今耐久不衰。
对了，城际列车在这个时候绝对是一个新名词，新观点！(~^~)