肖远航苦着脸对姜雪芳说：“姐，别人当运转车长也没背这么多题啊，如何轮到我就这么多啊？”
肖远航拿起规章挨本翻了翻，发明姜雪芳在内里很多处所用红笔划了圈，足足有200多项内容，这些内容有的长。有的短，最长上千字，最短的则是一两句话。即便如许，肖远航也感觉任务很艰巨。200多条内容要20天全数背下来，1天就得背10多条内容，固然他安然方面的规章比较熟，但这内里触及到行车构造、铁路信号、机车车辆限界、装载加固、列车编组等多方面他不熟谙的内容。背下来的难度很大。
姜雪芳领着肖远航到质料室支付了运转车长的备品，运转车长的备品一共有26种，最显眼你就是背的厚牛皮背包，只要你背着这个背包，铁路内部一眼就能看出你是运转车长。别的的备品如信号旗、信号灯、响墩、火把、短路铜线、风管胶圈、备用电话、行车rì志、腕表等等。
肖远航和徒弟陶永强背着背包出了列车段，向古河车站的运转室而去，他们第一步是到车号室支付3301次的列车编组挨次表，查对货票，然后到线路中查对现车……
肖远航说：“姜姐，我神情啥了？”
陶永强是一名40多岁的中年人，言语未几，但技术停业很，已经前后带了七八个门徒，对带新人很有经历，先是教肖远航填写行车rì志，从达示板上誊写了有关的调剂号令和电报，填写好报单，然后到派班员那盖印出乘。
《技规》的全名叫“中华群众共和国铁路技术办理规程”，是铁路最权威的规章。《行规》的全称叫“松江铁路局行车构造细则”是按照《技规》）中行车构造篇规定的原则，连络各铁路局制定的一种行车构造的弥补法则，作为《技规》的弥补，因为辽东铁路局是由三个铁路局方才归并而成。辽东铁路局的行车构造法则还没有下发到原松江铁路局和锦城铁路局的基层站段，以是，这些站段还相沿老的行车构造法则。《段细》的全称叫“古河列车段行车构造细则”，是按照铁路局的《行规》，连络本段的实际制定的，运转车长的事情触及到这此中的很多内容。
早晨18点半，肖远航背着极新的厚牛皮包，前面插着红绿两sè的信号旗，背包带上套着五六个风管胶圈，像模像样的来到了派班室出乘。车队长李涛在派班室等着他呢，给他先容了一下徒弟陶永强后，又叮嘱陶永强必然要带好肖远航，并包管他的安然。
肖远航无所谓的说：“他们爱用啥目光就用啥目光，和我一毛钱的干系都没有，再说，运转车长咋啦，比列车长职名还高呢！”
姜雪芳见肖远航非常的听话，和缓了语气安抚了他们一番，然后让他回家背规章，20天以后再来段里测验。
姜雪芳说：“你和别人能一样吗。他们是一天混吃等死，可你还年青，此后的路还长，对你必须严格要求！”