实现持续安然出产300天后，除分局和车站下发的资金外，肖远航仍然是以车间的角度大力嘉奖干部职工。古河固然也名列全路38个首要编组站之一。但是其设备与排在前面的大编组站比拟，有着庞大的差异。
实现300天后，肖远航也估计过本身升迁的能够性，颠末综合衡量，缔造这个汗青性的安然成绩后，他的升迁呈现了能够，但是能够极小，春秋小，任职时候短，这是他最大的短板，最致命的是他在分局没有过硬的干系，分局带领赏识你是一回事儿，如果想要获得升迁，必须得有必然的政治资本，这一点他临时还不具有。
罗光喜如愿以偿进入了桐水铁路分局的带领班子，并且位置是非常首要的主管运输的第一副分局长，排在分局长薜宝国和分局党委书记汲取远以后的第三位，成为桐水铁路分局的新贵！
公然，在古河站实现持续安然出产300天后的第10天，也就是1月18日，赶在1989年春运开端的前夕，辽东铁路局党委宣布了部分分局的局管干部调剂，此中，桐水铁路分局主管运输的副分局长邹栋梁任铁路局安然监察室副主任（主持事情），古河站长罗光喜任桐水铁路分局副分局长（主管运输），桐水站长周建国任古河站长。
安然出产300天的实现，最欢畅的无疑是运转车间的干部职工》 ，这意味着他们又有大把的资金可拿。但最为镇静的无疑是站长罗光喜，实现200天今后，他的职务变更的事情就提上了议事日程，怎奈一向没有合适的位置，实现300天再创古河站汗青新高，路局就必须得给他一个说法了，就算没有合适的位置，也得为他调剂出一个位置，再压他就被动了。
党委书记林国庆和副站长靳祥东的位置都没有动，不过，暗里里分局带领和林国庆停止了说话，分局带领对林国庆的事情赐与了充分的必定，但是，分局以为，对于古河这么首要的车站，站长和书记不成同时变更，那样对稳定事情倒霉，但愿他能从命大局，主动共同新站长做好古河车站的各项事情，待安稳过渡后，再对他的事情停止调剂。
1989年1月8日，是一个平常的日子，但这个日子对于古河火车站的每一名干部职工来讲，是一个特别的日子，因为，到明天早晨的18点，如果安然无事，那么，就是继实现持续安然出产200天，创古河站汗青最好成绩以后，再上一层楼，实现持续安然出产300天，再创古河站安然出产汗青的新高！
桐水分局是处级体例。分局长和党委书记是正处级，副职是副处级。而站长罗光喜和党委书记林国庆一样也是副处级，也就是说，汲引他们当了副分局长或是副书记，他们还是副处级，但分歧的是，他们变成了分局带领，政治职位和权力与一站的站长书记是不成同日而语的。
1月21日，也就是本年春运开端的前一天，周建国意气风发的前来古河站任职，桐水车站固然也是一等站，但站长只是正科级干部，到古河站当站长是汲引重用，而周建国就像他的名字一样，是建国那年出世的人，本年刚好满40周岁，在铁路基层单位，40岁能上副处级，不能说绝无独一，却也为数未几，能够说，他的前程是一片光亮的！
固然分局级的干部调剂权在路局，但是，除分局党政首要带领外，调剂副职时，分局的保举权力很大，普通来讲，除路局党委另有人选外，根基上尊敬分局的保举定见，分局带领找林国庆说话这么说了，实在即是给了他一个承诺！