主管运输的副站长靳祥东也开端的多方活动，应当说，他任主管运输的副站长后。车站安然出产的成绩连创汗青，获得决定性的冲破，再加上他任安然副站长两年多时候，不管是资格，还是政绩，都到了汲引了时候，还是很有但愿升迁的。但是，他对准的是古河站长的位置，全桐水铁路分局就两个副处级单位。想当这两个副处级单位的正职，还是有必然难度的。
实现持续安然出产300天后，除分局和车站下发的资金外，肖远航仍然是以车间的角度大力嘉奖干部职工。古河固然也名列全路38个首要编组站之一。但是其设备与排在前面的大编组站比拟，有着庞大的差异。
这一天，肖远航和运转车间的全部干部一向在现场坐阵，等候这最后的时候。站带领也是一样，纷繁到现场查抄监控，用大师的话说，就是死看死守，确保拿下这个持续安然出产300天！
站党委书记林国庆的心机更加的活络了起来，实现持续安然出产300天，创古河站安然出产汗青最好成绩，站长罗光喜的功不成没，一样为他的政绩画上了不成消逝的一笔，汲引他也是局带领的题中之议，关头是能给他一个甚么样位置。
干部大会结束后，当新任站长周建国见到部下最首要的运转车间主任，年仅22岁的肖远航时，比他接到担负古河站长的告诉时都惊奇，他干了一辈子运输，当了三年桐水站长，非常清楚运转车间的安然，就是车站的安然，他底子没有想到古河如此惊人的安然成绩是在这么一个22岁的年青人带领下缔造的！(未完待续。。)
实现300天后，肖远航也估计过本身升迁的能够性，颠末综合衡量，缔造这个汗青性的安然成绩后，他的升迁呈现了能够，但是能够极小，春秋小，任职时候短，这是他最大的短板，最致命的是他在分局没有过硬的干系，分局带领赏识你是一回事儿，如果想要获得升迁，必须得有必然的政治资本，这一点他临时还不具有。
安然出产300天的实现，最欢畅的无疑是运转车间的干部职工》 ，这意味着他们又有大把的资金可拿。但最为镇静的无疑是站长罗光喜，实现200天今后，他的职务变更的事情就提上了议事日程，怎奈一向没有合适的位置，实现300天再创古河站汗青新高，路局就必须得给他一个说法了，就算没有合适的位置，也得为他调剂出一个位置，再压他就被动了。