固然因为眼下没有税收的承担，饲料厂的净利润能达到百分之十四，即便让给经销商一部分以后，顾远估计利润在扣除了运输用度后，还是能保持在百分之十的模样。
要想组建物流车队，除了驾驶员，货车当然也是必不成少的。
与此同时，李云龙组建的运输车队也初见服从。
当初提出和渔业学院合作，那是他在技术上对对方有依靠，这才迫不得已带对方入场，就是如此顾远也仅仅是出让分红权。并不答应对方参与平常办理。
可楚红这类仅仅是投入一点钱就想入股的，当然是想都别想。
也幸亏他眼下经济前提不答应，仅仅只在经济前提相对较差的几个市投放了告白，不然顾远的事情量还要夸大。
和经销商的构和无疑是艰苦的，顾远尽统统能够的将合作前提谈到最有力的境地。毕竟此时他们属于弱势，比及他们真正把远东饲料做起来了，当时候他们便可主客易位了。
这一跑，顾远在内里足足驰驱了一个多月，这段时候里他几近每天的餐风露宿的，很多时候因为前提不答应就直接睡在车里。
希冀那些养殖户长途跋涉的本身上门来买饲料，这无疑是不太实际的。
作为国度的把持行业，那行银行的大老板们对于那些风险难以预算的中小企业可说是不屑一顾，对于那些明星企业或者是干系户，又是予取予求。
对此顾远天然不能同意，此时饲料厂的远景可谓是不言自明，加上饲料厂的那块地盘将来更是代价连城，这类环境下，他等闲如何能够同意让别人入股出去。
颠末顾建国的不懈尽力，这一次楚河车行足足卖了五辆载重二十吨的卡车给他们。
不过顾远很清楚，在本钱节制上，眼下的远东饲料厂另有很大的潜力可挖。究竟上因为他是第一次打仗这个行当，此中的很多门道他还不是很清楚，很多能够紧缩的处所，他还不甚了然，这些都需求他不断的去摸索。
以远东饲料厂现在的气力，想要自建配送点另有些力有不逮。这类环境下，寻觅代理商便成了现下独一可行的体例。毕竟电话预订的范围太大。
苏北几市的大小县城有几十个之多，顾远如许一个个跑下来无疑是旷日耐久的事情。