提尔皮茨的设法也不能说不对，并且这个设法在汗青上也在很大程度上影响了德国舰船的设想，德国水兵并非认识不到燃油的各种长处，但是德国舰船仍然固执不肯利用全燃油锅炉，从而导致了很大程度上的机能制约。
“这值得一试，新式的水兵锅炉就算研制胜利也临时不筹办设备到重型巡洋舰上，轻型巡洋舰会是新锅炉的第一批用户，您提出的两种观点，我们能够用轻型巡洋舰先停止尝试。”提尔皮茨同意了。
德国水兵得出的结论就是制作更多的帮助船只来处理题目，让帝国的帮助船只摆设在各个殖民地之间的航路上，如许水兵的舰船便能够更便利获得补给，而这些帮助船只在战时也能够打上中立国的灯号，从而埋没本身的目标。
但是这又成为了水兵造船打算的一个分外的开消，固然是分外开消，但是对约亨来讲却并非美满是弊端，如何从弊端中找出无益的一面才是穿越者最大的金手指。
“水兵固然现在选中了丢勒式锅炉作为正在制作和设想的各型巡洋舰的动力体系，不过我们现在也在研制本身的锅炉，试图能够连络苏尔寿和桑尼克罗夫特两种锅炉的长处。
起首汉莎号在到达马普托湾后碰到的燃煤告罄的环境让德国水兵高层极其担忧，固然在试航时有停止过各个航速下的燃煤耗损量的计算，但是此次长途奔袭超越6天，汉莎号的实际燃煤耗损远高于计算数据。
“殿下您的设法的确很好，但是您应当晓得，就算运煤船跟从舰队一起行动也并不能进步燃煤补给的效力，实际应用中的各种制约导致并不会比和摆设在特定地区的运煤船汇合后加煤有太大的辨别。”提尔皮茨对此提出了反对定见。
提尔皮茨说的没错，燃煤上哪个港口都能搞获得，燃油你还真没体例，汗青上导致了斯佩的远东舰队完整灭亡的启事，今先人的目光看来是斯佩本人在科罗内尔海战后的对劲失色，以及在福克兰海战中所做的一系列弊端判定。
当然，想要跟上舰队一起行动意味着这些帮助船航速要求更高，代价天然也会上涨，但是我以为就算贵也不会比制作大量帮助船只然后分离出去贵多少。而如果能跟从舰队一起行动，那么我想在效力上也应当高过还要在某个地点停止汇合然后才气停止补给的体例更高。”
“当然，燃油的燃烧效力远高于燃煤，并且不会有滚滚浓烟，重量和空间上也比燃煤更有上风，更首要的是燃油是活动的，我们的补给船只需求同压力泵给油舱加压，然后就能轻松的将燃料运送到需求停止补给的舰船里去，如许完整能够在飞行途中停止补给。
这些约亨当然都清楚，他敢提出如许的要求天然有体例应对：“这些我当然明白，燃煤的特性天然让海上补给困难重重，不但如此，燃煤另有很多很多的题目，比如，分歧品格的燃煤的燃烧效力的辨别对舰船的航速影响极大，并且燃煤的燃烧效力也很低，这也一样限定了舰船的航速和航程。
有英国人尝鲜在前，是以统统人都晓得这玩意底子不靠谱，以是燃煤的补给仍然是要通过船埠或者靠帮的情势，在停靠状况下完成，以是约亨的建议在提尔皮茨如许的专业人士眼中不具有可行性。
弗雷德里克在拿着西提斯号从德班港发还的电报开端决计为大英帝国制作更强大的装甲巡洋舰的时候，德国人一样也在总结经历经验。
而在此之前，我需求水兵技术部分的共同。”