2月初德国交际大臣比洛前去伦敦于英国辅弼索尔兹伯里停止闲谈，索尔兹伯里提出支撑德国修建3b铁路，支撑德国权势进入中东和小亚细亚，将赫尔戈兰岛交给德国这三个前提调换德国在英布战役和英法苏丹抵触上的支撑。
第三，谁也不晓得也不信赖英法俄这三个世仇会走到一起去啊，约亨就算说出来也没人信啊，只要英法俄对峙，那么英国必定需求德国，那么德国将手伸进中东也完整没有题目啊。
“父亲的体例很好，3b铁路建成后能给帝国带来庞大的好处，让英国人分一杯羹也能堵上他们的嘴。”聘请英国插手扶植，能够将铁路的修建的政治意味降落，进步贸易成分，并且将铁路的好处分一部分出去也没甚么干系，毕竟铁路的线路决定了获益最大的还是德国，分出去一些好处总比铁路修不成好。
如果仅仅是为了在一战中油料够用，那么在德国建立燃油储备，然后用来自美国和尼日利亚的石油装满油库题目就处理了。一战对油料的需求可远远低于二战，现在德国人建立燃油储备的压力可比二战停止机器化推动的第三帝国和有着烧油大户结合舰队的日本帝国要小很多。
以是这条3b铁路能给德国带来的也就是奥斯曼土耳其核心地区的庞大市场和质料这独一的好处罢了，是以约亨并不看好这个发起。
“别的我们也能够表示英国人，法国对中东地区一样虎视眈眈，我们修建3b铁路的打算有能够会遭到法国人的反对。英国人不就是但愿我们分摊来自法国的压力吗？如果他们反对我们的打算就即是英法态度分歧，那么我们就很难帮忙英国在非洲题目上分摊来自法国的压力了。”
但是约亨没法辩驳，起首，奥斯曼土耳其是德国心目中最抱负的殖民地，现在到手的菲律宾都比不上它。支撑向这里扩大的德国各个阶层的力量极其庞大，并不是约亨能够仰仗一己之力就能禁止的。
“不过英国人必定会表示反对。”约亨接过马沙尔的话持续说了下去：“因为这会让他们感觉本身的明珠遭到了我们的威胁，不过我以为我们不能让步，这是最好的机遇。3b铁路如果要修建就必须到达波斯湾，不然它的代价将大大扣头。
“嗯，这个能够让比洛去尽能够争夺。”腓特烈三世想了想，然后说到：“如果英国人反对声激烈，我们也能够作出必然的让步，比方3b铁路的修建能够聘请英国人插手，全线由我们和英国人分段制作，建成后铁路的办理权和好处能够分一部分给英国。”
要谈就趁早，汗青上1903年才开端停止构和的铁路起点题目被从战役中抽身出来的英国果断反对，拖到1914年两边才达成和谈，并且起点终究还是德国做出让步，只修到巴士拉为止，现在这个机会不抓住那德国就根基没戏了。
但是在现在看来则有些鸡肋，固然，3b铁路开通将贯穿全部奥斯曼土耳其的核心地区，是以能够将奥斯曼帝国的市场和原质料掌控进德国的手中，但是也仅此罢了。
如许优厚的互换前提让比洛喜出望外，旋即立即向柏林汇报，并且在汇报中死力促进英德两边达成分歧。在接到了比洛的电报后，腓特烈三世、马沙尔都一样对英国人的大手笔感到惊奇。
但是只要德国和奥斯曼的干系日渐紧密，而奥斯曼又和巴尔干地区国度的干系严峻，那么德国始终会夹在中间两端受气。
“那就让比洛向英国人传达这个意义吧，将铁路修到波斯湾是我们必须争夺的成果。”腓特烈三世号令到。