幸亏现在为体味决普通运转时转速上千转的蒸汽轮机利用直接传动驱动转速百来转的螺旋桨时不得不降落转速处于怠速状况的低效力，德国方面也在主动研讨处理之道，齿轮传动的研讨已经很有服从，如果安装到位倒是能进步很多舰船的把持性。
嗯，约亨说的不是阿谁被一巴掌拍瘪的菜板，啊不对，龙骧，而是阿谁有着三层机库的，干舷看上去就吓人的吃喝二人组！(未完待续。。)
“为甚么？陛下？”提尔皮茨迷惑的问到：“我们的水上飞机母舰的航速本来就不高，需求回收飞机的时候也必须低速飞行，一个安稳的平台对于飞机起降来讲不是更加好吗？”
“别的，不管是腾飞还是降落，都还是有相称的风险的，是以尽能够减少职员在船面上滞留的数量。并且在船面上停放满飞机的时候，职员在船面上行动也不是很便利。是以我以为应当在船面四周安插一条略低于船面的通道，如许在需求环境下职员想要挪动到船面上的其他位置便能够不消在船面上行走，并且弯下身子就能将本身置于低于船面的位置，也能在船面上呈现变乱的环境下获得庇护。”约亨说到。
“没错，是以你们如果要将兰号改装成飞机母舰的话。最好对其停止全面改革，把持性和航速都要进步，动力体系最好也换成纯燃油锅炉，如许排烟也不至于浓烟滚滚，搞得船面上空满是煤灰，如许影响飞翔员视野，也很不平安。”约亨唆使到，兰号的比拟于名字比本身多一个字的将来美国同业航速还要快上2节，但是兰利号作为一艘电力驱动的舰船把持性比兰号不晓得高杆到哪去了。是以兰号真的想成为德国的兰利号，要窜改的处所可很多。
不过约亨实在一向很难了解的一件事情就是，英国航母以及大凤信浓如许的装甲航母因为是利用装甲飞翔船面，上部布局较重，是以机库两侧到舷侧部分必须是承力布局，是以利用封闭机库不难了解。但是其他美日航母都是木质飞翔船面，美国人从突击者号开端学乖了，但是日本报酬何还非要利用机库面积小的封闭机库的确难以了解，要不是日本人分歧于美国人，利用双层乃至三层机库，那么载机量将会和英国人那样少得不幸。
约亨的话让提尔皮茨一边点头一边记在内心，趁便感慨的确在舰船设想范畴陛下的奇思妙想公然源源不竭，不过这还没完。
以提尔皮茨的目光来看这是一艘非常奇特，并且设想非常有题目的舰船，不过见到天子陛下还在持续低头写写画画，提尔皮茨只得将疑问压在心底，等候约亨搁笔。
“嗯，陛下，烟道通过如许曲折的安插从右舷伸出，的确不会影响船面的铺设，如此高大的干舷是因为船面下方是停放飞机的机库，是以上部重量并不会△，太重影响温性。固然遭到侧风影响较大，但是这个并不是太大的题目。而舰艏的船面下方安插舰桥也能包管飞行时具有杰出的视野。”提尔皮茨答复到。
这个设法天然来自于美国人的环船面走廊，不但给职员挪动带来了便利，并且这些位置将来还是加装防空机炮的绝佳地点。固然目前看起来在一战时估计是用不上的。
以是约亨印象中万吨摆布的小型航母安装舰岛的型号印象中都不是很胜利，比如英国人的竞技神号。当然竞技神号的舰岛过大也是英国人自寻死路的成果，不过为了稳妥起见。约亨还是决定采取船面下方设置舰桥的体例。