不过约亨实在一向很难了解的一件事情就是，英国航母以及大凤信浓如许的装甲航母因为是利用装甲飞翔船面，上部布局较重，是以机库两侧到舷侧部分必须是承力布局，是以利用封闭机库不难了解。但是其他美日航母都是木质飞翔船面，美国人从突击者号开端学乖了，但是日本报酬何还非要利用机库面积小的封闭机库的确难以了解，要不是日本人分歧于美国人，利用双层乃至三层机库，那么载机量将会和英国人那样少得不幸。
“没错，是以你们如果要将兰号改装成飞机母舰的话。最好对其停止全面改革，把持性和航速都要进步，动力体系最好也换成纯燃油锅炉，如许排烟也不至于浓烟滚滚，搞得船面上空满是煤灰，如许影响飞翔员视野，也很不平安。”约亨唆使到，兰号的比拟于名字比本身多一个字的将来美国同业航速还要快上2节，但是兰利号作为一艘电力驱动的舰船把持性比兰号不晓得高杆到哪去了。是以兰号真的想成为德国的兰利号，要窜改的处所可很多。
“我们先来讲说直通式船面的好处，固然你们现在还在摸索阶段。飞翔员必定但愿能够舰船以相对较迟缓安稳的状况为他们供应较为安稳的腾飞前提，但是这并不是将直通船面腾飞飞机的最好应用体例。”
“另有，这类舰船因为将来需求应用大量飞机，是以除了本身照顾的重油外。还要照顾飞机利用的汽油，并且汽油易挥发，是以有几点必须非常重视，第一，舰内、特别是机库内的通风前提必须非常好，是以我这里建议利用开放式机库，不但无益与通风，并且产生火警时能够将火源敏捷推入海里。第2、挥发的汽油蒸汽很轻易被电火花扑灭，是以舰内电路最好能改成舷外电路，如许也能进步安然性，并且维修也比较便利。第三，一旦进入作战，那么立即排空输油管，并且往燃料库里添补二氧化碳也是很好的安然手腕。”
这个设法天然来自于美国人的环船面走廊，不但给职员挪动带来了便利，并且这些位置将来还是加装防空机炮的绝佳地点。固然目前看起来在一战时估计是用不上的。
“嗯，陛下，烟道通过如许曲折的安插从右舷伸出，的确不会影响船面的铺设，如此高大的干舷是因为船面下方是停放飞机的机库，是以上部重量并不会△，太重影响温性。固然遭到侧风影响较大，但是这个并不是太大的题目。而舰艏的船面下方安插舰桥也能包管飞行时具有杰出的视野。”提尔皮茨答复到。
以提尔皮茨的目光来看这是一艘非常奇特，并且设想非常有题目的舰船，不过见到天子陛下还在持续低头写写画画，提尔皮茨只得将疑问压在心底，等候约亨搁笔。
但是如许也让日本航母看上去高的和堵墙一样，再配上那看上去低矮的舰体，的确就像一阵强风侧吹过来就会翻一样，约亨绝对不会让德国航母也走上这条奇特的门路。
“固然我考虑过在船面上靠右舷安装一个小型舰桥，如许的话会具有更高的视野，并且这个小型舰桥内也能够安插航空管束部分，来调和剂个船面上的飞机调剂。以进步飞机的起降效力，如果利用这类小型舰桥，那么我们的舰艏也能够做成完整封闭的了，如许在大西洋的高海况前提下适航性也会更好，不过如许会占用船面面积，也会导致右舷重量增加难以均衡，是以这个设法还是放到今后更大型的舰船长停止尝试比较好。”约亨说到，起码先让水兵对舰岛设想有个熟谙。