不过造化弄人，水兵方才向西门子公司定下了先采购50台发动机，并且要求巴伐利亚飞机公司以这类发动机为本身研发新式水上窥伺机的要求后，天子晓得了。
早在陆军方才开端组建齐柏林飞艇军队的时候，西门子就看中了为齐柏林飞艇供应发动机这个相称有前程的市场。并且以西门子本身本身在舰船动力范畴的技术才气，加工航空发动机难度并不大。
约亨对此感兴趣的是这类技术将会大大进步机库内的变更效力，地勤职员们不消再费时吃力的把拆下来的机翼运来运去，并且对机库内的面积操纵效力应当也会有必然的进步。
“本来如此，我说你们为甚么选me-4f和me-2b这些老旧机型做舰载机，本来只是用来过渡啊。那么新的可折叠机翼的水兵型me-5和cl-1甚么时候能完成？”约亨有些镇静的问到。
实在说实话，西门子也的确下了工夫了，汗青上那款和它一模一样的奥伯乌尔泽尔u.3发动机还是抄法国人的拉姆达-拉姆达发动机，现在好歹是本身的知识产权，并且160马力的输出功率在这个时候也已经是非常顶尖了。如果遵循汗青上的环境，在1916年之前碾压协约国战机毫无题目。
“陛下，西门子公司表示他们的新发动机也能够冲破300马力，水兵也不需求等太久。”提尔皮茨谨慎的说到：“他们会赶在我们的新飞机设想完成开端制造之前拿出来。”
但是考虑到转缸式发动机的生长远景，转缸式发动机的缺点，以及西门子公司汗青上的表示，约亨实在不肯意在这上面华侈工夫和款项。