约亨对脚下的战舰很对劲。借来的巡洋舰主机供应了超越3万马力的动力。本来设想中是足以让斯托施号在标准排水量环境下达到超越25节的航速的，不过改装过后的斯托施号排水量增加了800吨，这导致斯托施号吃水加深，加上本来就是作为邮轮设想制作的斯托施号的线性广大，也倒霉于高速飞行，是以即便是轻载状况下的试航也只跑出了24.8节，是以估计实际利用中航速恐怕不会超越24节。不过这也是没体例的事情，约亨对此也表示了解。
“关于机翼的题目我们正在想体例处理。”一旁的提尔皮茨开口了：“这个题目很早就已经引发正视了，并不是只要你的船才有这个题目。”
不过联队里还是有其别人要忙的，机库内里一片繁忙的气象，发动机的轰鸣声隆隆作响，彼得森扣了扣耳朵：“那帮家伙又要去下蛋了。”
me-2b那50kg的炸弹照顾量在班克眼里跟没有一样，50kg或许陆军感觉这玩意的能力绝对充足了，但是面对兵舰，50kg的炸弹能在兵舰上留个焦痕就不错了。没有飞艇的阿谁载弹量你也敢说轰炸兵舰？是以他并不以为斯托施号具有甚么打击才气。
“是的，陛下，不过作为轻型巡洋舰毕竟空间有限，我们没有体例安插较大的机库，而要满足每艘轻型巡洋舰起码搭载2架水上飞机的要求，机库空间是不敷的，是以我们也在考虑如何减小飞机在机库内的占空中积。”提尔皮茨说到：“而现在想到的最好计划就是采取折叠机翼。”
而当新型270马力发动机呈现后，统统都变得简朴起来，仍然是汗青上1917年制造出cl-3的汉诺威飞机制造公司拿出了令人欣喜的设想，形状看上去很像是双翼版的容克公司的cl-1，前射火力安插与me-5近似，后坐位置另有一挺侵占机枪，机腹下方挂架能够照顾一枚50kg炸弹，而最出彩的处地点于其在驾驶舱的内壁和底部上安装了5毫米厚的钢板以抵挡空中火力的射击。
而他们的尽力也很有效果，在常常在练习中在自家人的防地前撞的头破血流的德国陆军已经看中了cl-1的对地进犯机能，大范围采购已成定局。
不过广大的舰体也不是没有好处。较大的舰宽为机库带来了庞大的空间，机库内能够停放17架飞机。
这个一战期间官至德国水兵代理总参谋长的家伙是水兵中的航空器狂酷爱好者。汗青上在一战期间鼓吹飞艇空袭英国论的班克在现在这个天下也仍然对航空器推许备至，并且受当初约亨作秀的影响以为用飞艇攻舰才是海战的生长方向，是水兵高层军官中少有的航空派。鉴于飞艇本身的脆弱，以是也非常支撑水兵生长战役机用来为飞艇护航，以是对成为航空母舰的舰长一职并不架空，固然他本人对不能成为飞艇军队的批示官还是有些遗憾的。
“目前预定搭载的是4架me-4f战役机。13架me-2b型窥伺机，并且舰上还带有两套散件，能够组装出2架me-4f战役机。”班克说到，不过他对这些飞机还是有些牢骚：“因为遭到机库内排放以及起落机面积的限定，飞机必须拆掉机翼才气够晋升到船面上，必须在船面上组装完成后才气够腾飞，是以出动速率非常迟缓，这是严峻制约我们的窥伺敌方舰队和反对敌方飞翔器的才气的！”