有了这类水池，我们便能够停止三种实验：
一旦这个研讨机构建成，不但可觉得水兵的舰艇供应大量研讨数据。并且当它能够揭示出本身的研还代价后，也会动员大学，科研机构乃至民营企业对它的兴趣，而当各种范围的船舶数值机能拖曳水池纷繁呈现后，天然会带来帝国在流体力学和船舶制作技术上的奔腾。
当然了，如许庞大范围的研讨机构扶植必定破钞惊人，扶植周期长，一两年内估计是看不到服从的，不过如许大范围长周期的研讨设施一旦完成并投入利用对帝国水兵的技术进步所能起到的感化是不成估计的。
“既然是水兵的研讨机构，就叫它水兵计谋研讨所（StrategiavalResearstitute），简称SNRI。”
“殿下，我们现在有本身的拖曳水池，并且各大船厂也是有的。”
“你们现在利用的都是小型水池，普通用来测量舰体阻力的体例是等阻法，通过砝码的重量拖动船模测出船模匀速时的速率，再通过窜改砝码的重量测出阻力与速率的窜改曲线。如许的小型水池能够获得的数据并未几。而很多更庞大的环境摹拟也没法停止。而我提出的大型水池，因为范围够大，以是能够采取拖车拖拽船模，通过窜改拖车的速率来测量船模，加快、匀速、最高速、减速等等状况下的阻力。
螺旋桨敞水实验，把模型螺旋桨安装在敞水实验箱的前端，箱内的电动机通过螺旋桨动力仪转动螺旋桨。等速拖曳敞水箱，体系地窜改转速，或转速稳定，体系地窜改进速，由动力仪测量螺旋桨的推力、扭矩，记录速率和转速，算得各个进速系数的推力系数，扭矩系数和螺旋桨敞水效力。这类实验称为螺旋桨敞水实验。据此绘成的螺旋桨敞水特性曲线。
水兵部长中间当然也能熟谙到这类科研机构的代价，立即承诺以水兵牵头停止筹办。并且毕竟是科研机构和根本研讨，议会拨款走的是科研经费这一块，涓滴不占用水兵军费，何乐而不为。
船模阻力实验，用拖车等速拖曳船模，用阻力仪测量船模碰到的阻力。将阻力实验成果按弗劳德定律换算成相称速率下的实船阻力，再乘以航速便可算出实船的有效马力。
“蒙茨中间，您说的的确是我们目前的近况，但是我们不能一向如许下去。现在舰船吨位较小，航速要求较低，以是题目不较着。但是当舰船的吨位超越万吨，而航速又超越25节的时候，那么动力操纵率上的差异会让我们支出惨痛的代价，并且这一刻不会离我们太远。以是我们必必要立即动手改进，我但愿水兵部能够做出一些行动来。”
当然挖个水池很简朴，但是配套的实验东西难度可就大了。
听到如此范围如此庞大，统统人都沉默了。的确，这类程度的科研机构也只要让国度力量来扶植了。
“这些题目如何发明，若那边理。光靠图纸功课是不可的，以是我们需求一个能够停止汇集实际数据的研讨尝试室。这个尝试室要专门停止流体力学的研讨，以及将数据计算和什物实验连络起来。1872年英国人W・弗劳德在英国托基建立了天下上第一座船模实验水池，提出了船模实验的类似原则数――弗劳德数，建立了当代船模实验技术的根本。不过现在我们的水池范围和尝试摹拟以及数据汇集都不是很抱负。而建立一个当代化大型水池纯真依托船厂难度较大，是以我但愿能够让水兵部牵头，联络大学、科学院、造船厂，调集流体力学专家、船舶设想师，建立水动力学尝试室，并且为了汇集实验数据，需求建立大型船舶数值机能拖曳水池。”