就拿德国军队的体例，一个装甲师，也需求卡车两千辆！而美国，就更变态了，美国一个浅显的步兵师，就能装备两千辆汽车！
这些卡车，绝对仅仅是那些糟糕的民用型号！
而在卡车中，一个首要的目标，就是载重量，而这个，是随时在窜改的。
德意志的机器化军队，必必要设备大量的卡车才行！
3吨G型福特917T福特卡车，这是汗青上福特在德国设立制造厂以后，全速出产的一种型号，从表面看，这类车型外型圆润，冲压挡泥板。就和后代看到的那种最陈腐的汽车一样。
不过，这些毕竟只是民用的，战役期间，停止门路上的物质运输还行，到了战役期间，就绝对分歧适了！
就拿后代来讲，一个核定载重量0.5吨的长安之星，拉上2吨的货还是跑，而荷载55吨的六轴半挂，拉到150吨，乃至是200吨，都是没有题目的。
如果比越野才气的话，你轮式步兵战车，必定不是履带式的敌手，但是，轮式战车有一个很大的长处，就是节流燃料！不异的燃料下，轮式战车的路程，将是履带式的两倍！
轮式步兵战车！
这个十吨级别，当然是指车体和货色总重十吨，这是在卑劣前提下的装载量，如果如果在德国方才修建的这些高品级的公路上，装载个二三十吨都没有题目！
以是，为了打赢，德国不得不大量天时用马匹来停止后勤运输，比如，在入侵苏联的过程中，德国起码利用了50万匹马！
卡车的载重数不是死的，是跟着路况和环境的窜改而浮动的，在平坦丰富的高速公路上载重量是必定大于在崎岖巷子上的载重量，中短程运输的运输量也当然大于停止跨国长途运输的载重量。
当火线的机器化军队在推动的时候，前面的燃料补给，倒是利用马车来运输的，这是相称原始和掉队的！
如许，德国的欧宝闪电卡车，在战役中的运载才气，最多只能和美军核载1.5吨的卡车比拟了。
“先期出产3吨G型福特917T卡车，以后，要逐步过渡到出产新式的十轮卡车，十吨级的，全轮驱动。”希瑞克说道，这些，他都已经想好了。
十吨级别，全轮驱动！听到希瑞克的话，老福特都被吓了一跳，能够说，这类卡车，现在连福特公司都没有出产过！
但是，这些，都是在平坦的门路上行驶的成果！如果要到了田野，乃至没有任何门路，这些车，空车能畴昔就不错了！
并且，这类十吨级的卡车，能够说就是现在的巨无霸了，能够运载职员，能够托运各种大炮，用处相称遍及，是最合适的挑选！
十轮卡车，是最合适军用的！
在二战中，一样也是各种军用卡车大放异彩的期间，美国靠着强大的产业才气，卡车都是万辆万辆地出产，乃至能够数万辆地援助苏联。
而德国，大部分的装甲师，都是不满编的！
只要看看坦克师的体例，就能够晓得，一个坦克师，坦克少的一百多，多的三百多辆，而汽车，需求数千辆！
而美国的CCKW卡车是应对战役而投产的一款军用卡车，为了适应疆场的庞大环境和长间隔长途运输，CCKW卡车6轮6驱，双驱动轴，布局更坚毅、底盘更厚重！
如何办？
是美国的技术掉队吗？当然不是！
全轮驱动，各个车轮都有动力，能够满足任何的行驶门路，具有不错的越野才气，除了卡车以外，希瑞克当然还是有别的的打算的。