而美国的CCKW卡车是应对战役而投产的一款军用卡车，为了适应疆场的庞大环境和长间隔长途运输，CCKW卡车6轮6驱，双驱动轴，布局更坚毅、底盘更厚重！
是美国的技术掉队吗？当然不是！
而德国，大部分的装甲师，都是不满编的！
而现在，希瑞克向老福特，提出了在德国设立工厂的主张，老福特几近是不假思考，立即就同意了：“在德国设厂，能够将福特汽车，更好地卖到全欧洲，当然没题目。我们要制造甚么范例的卡车？”
也就是说，德国的欧宝闪电卡车，只是一款民用公路车，而美国的卡车，是为了应对最卑劣的路况的。
这些卡车，绝对仅仅是那些糟糕的民用型号！
而在卡车中，一个首要的目标，就是载重量，而这个，是随时在窜改的。
在德国资本有限的环境下，德国起首停止的是坦克的出产，构成机器化的军队，而到了前期，必定会持续生长伴随力量，除了履带式的装甲运兵车以外，当然还要有轮式的步兵战车！
如许，德国的欧宝闪电卡车，在战役中的运载才气，最多只能和美军核载1.5吨的卡车比拟了。
如何办？
并且，这类十吨级的卡车，能够说就是现在的巨无霸了，能够运载职员，能够托运各种大炮，用处相称遍及，是最合适的挑选！
就拿后代来讲，一个核定载重量0.5吨的长安之星，拉上2吨的货还是跑，而荷载55吨的六轴半挂，拉到150吨，乃至是200吨，都是没有题目的。
就拿德国军队的体例，一个装甲师，也需求卡车两千辆！而美国，就更变态了，美国一个浅显的步兵师，就能装备两千辆汽车！
要晓得，本钱家都是逐利的，后代的二战中，福特汽车不但仅在德国有，就是在岛都城有，因为这件事，二战后，福特公司还受过媒体的指责，不过这都是后话了。
同时，轮式的保养简朴，操纵便利，造价低，看看后代就晓得了，列都城开端大力地淘汰履带式的战车，而改用轮式的。