陈耕没想到金德勒的遐想才气竟然这么强大，竟然能够遐想到本身遭到了政治P害上去，一时候有些哭笑不得：我一个门生，能面对甚么政治P害？
这就要命了！
一旦这个缺点被公诸于众，对于狼堡的打击将会是致命的，对于现在的日子极其不好过的狼堡来讲，乃至有能够让狼堡是以而停业！
痛苦的抓着头发，金德勒沙哑的问道：“概率是多少？”
跟着汽车产业的飞速生长，天下汽车的保有量在60年代有了急剧的增加，因为传统化油器异化气调度不切确，汽车尾气排放废气含量太高，对大气、环境的净化也日趋严峻，是形成环球气候变暖，产生温室效应的一个首要身分，为此，美国早在60年代就提出了《马斯基法案》，日本也在1968、1973、1976年别离提出了限定汽车尾气排放的法规，作为对环保高度正视的欧洲天然也不会例外。
这家伙被吓坏了。
但现在陈耕竟然奉告本身这套体系有严峻的安然隐患，如果这是真的，不但即是直接宣判了PassatB3的极刑，更即是直接宣判了狼堡在中级车市场的极刑，乃至能够说是宣布了狼堡的极刑，你说金德勒怕不怕？
不过这就是这个期间的本国人对中国的观点，在他们看来红色中国事一个很可骇的处所，陈耕没有帮对方窜改这类观点的意义，摆摆手道：“不是这个，我只是发明了B2的电喷体系存在的几个非常严峻的逻辑和标定弊端……”
有读者会问了，这个时候的车子不都是化油器的么，难不成这个时候的车子就已经有电喷的了？
陈耕也不坦白，痛快的道：“当发动机长时候处于高转速运转、且转向体系处于持续高强度事情状况时，有相称高的概率会构成当你收油门的时候发动机主动加油的环境，这是B2的通病，不管是化油器车型还是电喷车型。”
陈耕点点头：“非常严峻，在特定的环境下会呈现驾驶者收油门的时候，体系却会做出主动加油的极度环境，”顿了顿，陈耕小声的道：“这个环境在化油器车型上也有。”
认识到这类严峻的结果，金德勒下认识的握紧了拳头：不！绝对不能呈现这类环境！我必须想尽统统体例来禁止这类最糟糕的环境的产生！
到了狼堡在都城的联络处，金德勒疯子普通的让人给本身安排了一间集会室，再叮咛只要本身不出来任何人都不得靠近集会室，就焦急上火的向陈耕扣问B2上的那套电喷体系到底有甚么题目。
金德勒听的整小我都要跳起来了：“这不成能！并且你底子没打仗过电喷版的B2……”
LH―jetronic热线式电控燃油放射系同一向都是被狼堡作为核心兵器来鼓吹的，就像是几年后某些车型高调鼓吹本身的车上搭载了ABS系同一样，LH―jetronic热线式电控燃油放射体系最大的特性是采取了热线式氛围流量计，此中“H”是英文“HOT”热线的第一个字母，热线式氛围流量计直接测量进气质量，能更切确的节制空燃比，明显提多发动机的动力性和经济性，较着改良发动机的尾气排放。
桑塔纳（PassatB2）并不是一款胜利的车型，除了在巴西市场的表示杰出以外，不要说北美，即便是在狼堡的大本营：欧洲，B2的表示也一团糟。