第三点；如果确切有经销商做出了无私加价的行动，克莱斯勒个人将会对经销商做出惩罚，抵消耗者做出赔偿。”
“对了，boss，”跟着李・艾科卡从福特汽车过来的熟行下、现任克莱斯勒汽车工程院副院长的霍华德开口了：“费尔南德斯给我们翻开了一扇新的大门，以是……我们要不要也上马这类MPV？”
发卖副总裁苦笑一声：“‘family’是我们旗下独一一款能够支撑加价发卖的车型……”
这则消息一出来，全部美都城颤动了：克莱斯勒汽车前脚刚宣布不存在任何情势的加价征象，转头就被人给告上了法庭？
现在克莱斯勒汽车的年产能约莫是80万辆摆布，此中“family”的产能占了25万辆摆布，也就是说每一家克莱斯勒经销商所能拿到的“family”的数量约莫占到了他们总拿货量的三成。
第二点，克莱斯勒对于媒体的报导非常震惊，我们会对这件事停止彻查，但我们信赖这只是个别经销商的私家行动，不具有代表性；
不过这统统都无关紧急了，当克莱斯勒“family”需求加价才气提车的动静被媒体登载以后，克莱斯勒必须敏捷的处理这个大@费事。
李・艾科卡不假思考的道：“奉告他们，先等这阵子的风声畴昔再说，起码接下来的半个月时候里不准加价。”
“OK，”发卖副总裁再次点点头，然后叨教道：“可如果有人舍不得钱……”
如果不让经销商加价，已经尝到了长处的经销商必定是不乐意的。
但这才哪到哪啊，杰克・韦尔奇用接下来的一系列组合拳向陈耕证了然他为甚么有资格拿全美第一高薪：在继路易斯安纳州以后，又有多个州的消耗者向本地法院提起了诉讼，而诉讼的目标无一例外的都是克莱斯勒的经销商，诉讼启事都是这些经销商逼迫消耗者采办一些他们不需求的产品或者办事，不然就提不到车。
“算了？”陈耕呵呵一笑：“你让吃惯了肉的狗再归去喝稀粥，你感觉能够吗？”
发卖副总裁点点头，等着来自boss的唆使。
李・艾科卡头疼的揉揉太阳穴：他有想要骂娘了。
当AMC的这款叫GL8的、定位于多成员家庭用车的MPV车型甫一问世，立即就引发了市场的颤动，AMC这么糟糕的品商标令力竟然都能拿到1.3万辆的预售订单，这让克莱斯勒的高管们恋慕的眸子子通红：如果这款产品出自克莱斯勒的旗下，1.3万的预售订单？翻一翻都不止！
“OK……”
毕竟，这类事情本身也做过不是一次两次，此中到底是如何回事、此中有甚么猫腻，大师谁内心还没有一杆称？
发卖副总裁忍不住忿忿的道：“该死的费尔南德斯，太不是东西了，我敢发誓，那些进犯我们的报导的背后必然有AMC的影子！”
发卖副总裁顿时面有忧色：有了头儿的这句话，他就晓得该如何办了。
在客岁年底的时候，克莱斯勒已经实现了扭亏为盈，而扭亏为盈的根本就是克莱斯勒的经销商数量比李・艾科卡方才上任的时候增加了120%还要多，经销商的数量扩大了1.2倍，为甚么会有这么多的汽车经销商挑选与克莱斯勒合作？就是因为克莱斯勒“family”是一款车哪怕加价也能够月销两万辆以上的爆款车型。
但李・艾科卡之以是这么安排，天然有他的事理：“起首你们要搞明白，1.3万辆这个数字是AMC本身宣布的，你们肯定这个数字必然就是真的？你们谁敢包管这个数字没有水分？”