提及来，现在的一汽个人可不是三十多年后的一汽个人。
咳咳咳，扯远了。
三十多年后的一汽个人不但是海内商用车的老迈，活着界范围内也是商用车前三强级别的巨擘，身为“共和国宗子”，一汽是要钱有钱、有市场有市场、要影响力有影响力、要政策有政策，在海内汽车市场上几近是呼风唤雨普通无敌的存在，哪怕乘用车部分弱鸡了一点，但你只要看国度给一汽的要求就晓得，实在一汽对于国度的任务完成的很好。
惊奇归惊奇，陈耕内心还是挺打动的：这得是对本身多大的支撑和信赖，才气在继长安和上汽以后，再次答应本身与一汽合作啊，说好的一家企业只能与两家中原企业合作呢？
陈耕懵逼了：你都说的是啥？我担忧甚么了？
第455章料想以外
“陈先生，您感觉以一汽团表现在的技术程度和财务支撑才气，能答应红旗轿车同时多线作战吗？”陈耕笑了笑，反问道。
但陈耕这紧皱着眉头苦苦思考行动，倒是让陈守华曲解了，觉得陈耕在思考着如何回绝。
第一，商用车自主可控；第二，红旗的国际形象不能丢。
这么大的事，没有人以为陈耕会当场承诺下来，在一汽上高低下的带领们看来，陈耕情愿慎重考虑就已经是最抱负的答案了，罗马不是一天建成的，与陈耕的合作天然也不是一天打成的，只要陈耕不直接回绝，陈守华就对这桩合作终究的成果充满了信心。
扯远了，提及现在的一汽，那日子但是相称的惨痛，红旗轿车被中心勒令停产了，出产了二十多年的老束缚又被东风141打击的卖不动，老束缚几近要将泊车场给堆满了，可就在这类环境下，老束缚的出产线还不敢停……日子真是要多苦逼就有多苦逼。
至于乘用车，国度底子就没在乘用车方面对一汽有甚么要求，如果硬说要求的话，也就是要求处理失业了，这也是国度对全部乘用车行业的第一要求，至于第二要求是甚么，嗯，大师都晓得的……
是真的懵了：一汽聘请我与红旗合作？！
“嗯？！”
国度给一汽的要求是甚么？
一汽保住红旗的国际形象了吗？这一点也一样毫无疑问，别管大师如何骂一汽不争气、红旗不争气，可提及豪华车型，谁都承认红旗轿车是豪华轿车（固然是属于“我绝对不会买的豪华品牌”系列），谁都承认大红旗开在路上比莱斯莱斯幻影来的更加有气场。
陈耕没有回绝，他表示情愿慎重考虑。
先留着不推？
陈耕这话一出来，在场的一汽的带领们全都愣住了：留着不推是甚么意义？
唯恐陈耕说出回绝的话，一旦回绝的话被陈耕说出了口，那可就难堪了，陈守华判定的抢在了陈耕前面：“陈先生，我晓得您担忧的是甚么，您放心，您担忧的题目我们已经跟首长汇报过了。”
内心对劲归对劲，可在这之前，陈耕还真没想过是否要与一汽停止合作，略一沉吟，陈耕起首向陈守华表示了竭诚的感激，感激他以及一汽对本身的看重，随后陈耕表示一汽方面提出来的这个要求有些俄然，他想要好好想想，别的但愿一汽方面将他们的合作框架打算书给本身看看。
“……”
这两点一汽都做到了没？
不但做到了，并且完整能够说一汽是超额完成，商用车方面，发动机、变速箱、减速器、底盘这些关头大件上全都实现了自主出产；
陈守华楞了一下，随即苦笑起来：确切，以一汽现在的环境，让红旗多线作战？不存在的，别说多线作战了，连红旗轿车的看家本领：大红旗的研发都没钱。