起首第一点，全新一代的F27和F28研发胜利后，知识产权和统统权归我们两边共有；
麦道公司的DC―9飞机是一款90座之135座、航程在2300千米至3000千米之间的飞机，以DC―9出世的阿谁年代来看，这是一款妥妥的支线飞机，只是跟着经济的生长和环球化过程的加快，DC―9的运力已经没法满足市场的需求，麦道公司才推出了超等版本的DC―9：MD―80系列，将运载才气一句晋升至150座品级。
那但是麦道啊！
安东尼・福克也真是能屈能伸，在乎识到本身低估了陈耕的粉碎力以后，他判定做出了调剂：“呵呵……费尔南德斯先生，方才只是一个打趣，但是您的前提真的让我们很难堪，我们需求内部会商一下。”
归正从一开端，福克个人就没考虑过中原市场，就算让给费尔南德斯・陈也无妨，并且就算如此，福克也不是一点好处都捞不着，起首一点，受权金老是能够收一点的吧？比如每出产一架飞机必须向福克公司交纳100万美圆的受权用度？
看着神采毫无窜改的陈耕，安东尼・福克内心暗叹了一口气：公然！一个年纪悄悄就赚下了这么大身价的家伙，公然不是好乱来的。
即便是考虑到波音、麦道等巨擘有能够推出在现有机型的根本上收缩机身的‘小型’版来和我们掠取市场份额，我们仍然有实足的掌控拿下起码三分之一的市场份额，算上售后办事的利润，这意味着在将来三十年里，这一机型将为我们缔造数以百亿美圆计的高额利润……”
“究竟上我与中原当局达成的远不止这些，除了民航市场的准入答应以外，我还获得了民用航空器的制造答应，以是……”望着一脸惊奇的望着本身的安东尼・福克，陈耕说道：“坦白说吧，我能够投资你们这个项目，但我有几个要求：
固然陈耕的话还没有说完，但福克个人的董事、高管们都惊呆了。
见陈耕并没有进一步紧逼，安东尼・福克这才松了一口气。
“如许啊……”
但有一点是能够必定的，那就是绝对不能让麦道公司做成这件事，一旦麦道公司真的筹算在DC―9的根本上做出这么一款与全新一代福克F28构成合作干系的机型，福克个人还混个屁？！
陈耕仿佛对安东尼・福克的反应早有预感，他耸耸肩，又点点头：“没干系，我和小麦克唐纳先生的干系不错，或许我能够建议他将DC―9的电子体系进级一下，以DC―9的现有的机身布局为根本，在形状不作出窜改或者只停止微调的环境下，推出一款全新的DC―9。”
安东尼・福克还真没想过陈耕会问这个题目，不由得一愣，不过他的反应很快，立即答复道：“大抵在5到8亿美圆之间……您晓得的，现在只是内部会商减缓，还没有进入精算法度……”
不是安东尼・福克的话没法打动陈耕，实在是上一世搞MPC―75的时候陈耕也没少体味福克F100的环境，仰仗着飞翔效力高、可靠性好以及易操控和省油的长处，一开端这款飞机的发卖环境还算不错。
在这之前，他们是抱着“肥猪来啦，兄弟们上啊！宰肥猪啊！过年有肉吃了！”的心态来欢迎陈耕的，可他们没想到，本身眼中的肥猪竟然也抱着一样的设法。
听到陈耕这话，不止是安东尼・福克，全部福克个人的董事、高官的神采全都变了。