何凯的这番说辞说动了很多人。
“你们筹办为H6换装我们的MK650发动机？”陈耕眯着眼睛望着何凯，似笑非笑：“老何，你们的胆量也是够大的啊，连我们的发动机都敢用？”
一番酬酢和客气以后，陈耕主动卡扣问道：“老何，说吧，到底是甚么事？嗯，我们的友情，能帮的我必定帮。”
“嗯，你说。”
“还是上我的车吧，”陈耕一把拉住何凯，扯着他就来往机场接本身的车队走：“你阿谁车太憋屈了。”
陈耕本来是筹算和荷兰人一起来中原的，但何凯竟然说有些事情但愿能够提早和他相同一下，这让陈耕有些不测，不过陈耕也没踌躇，痛快的承诺他能够提早一周、也就是除夕过后就起家来华――这一眨眼，已经是公历1985年了。
“我必定晓得啊，”陈耕笑了起来：“中原现在能够出产的腾飞重量最大的飞机嘛，如何？老何你要和我说的事情跟H6有关？你跟我一个本国人聊这个事情，不太合适吧？莫非你就不怕违背了你们的保密条例？”
至于现在正在欧洲的陈耕为甚么要来中原了？
很多同道心中的天平已经开端偏向于同意西飞提出的“连络此前研发H6I的经历，研发基于商飞个人‘tay’MK650-8C涡轮电扇发动机的新型H6轰炸机”的建议：既然这个计划可行，投入也未几，那就原则上了吧――现在还只是前期的相同，至于正式的文件，则需求西飞正式提交项目申明书以后才行。
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“你少来恐吓我，”何凯底子没把陈耕的威胁当作一回事，对他的话嗤之以鼻：“你们商飞个人的大股东可不是你陈耕。”
“随便聊聊，没事，”何凯解释道：“是如许，陈先生，您对商飞个人三年后实现MK650发动机的完整国产化，有多大的掌控？”
陈耕也是老军迷了，岂能不晓得H6I以及传说当中的H8项目？更别说上辈子他还亲身和西飞重启了这个项目，只是还没等本身看到这个项目正式启动，老天爷就狠狠的玩了本身一把，现在何凯重新提起了这件事……
作为何凯的直接带领，郭文祥沉吟了半晌，终究点头：“如许，小何，小陈不是很快就要来海内了么？你去跟小陈再相同一下发动机供应的题目，如果他那边能包管发动机方面不掉链子，部里会慎重考虑你们的建议。”
他没想到事情竟然这么顺利，而所谓“部里能够考虑你们的建议”实在是保守的说话，实在能够了解为“只要你和陈耕相同后，肯定发动机供应没有题目，那这件事就妥了，八九不离十”。
陈耕对轿车无爱，他更喜好用空间庞大的美式面包车改装而成的商务车，何凯与陈耕也算是老朋友了，晓得不管是温馨性还是空间，西飞驻京办的那辆花高价购买的上汽AMC出产的新世纪都没体例与陈耕的这辆车相提并论，当下也不推让，跟着陈耕上了车。
“我们西飞的H6这款飞机，你晓得吧？”固然很笃定陈耕必定晓得这款飞机，但何凯还是客气了一句。
哪怕再退一步，三五年后只能实现80%乃至70%的国产化率，某些核心组件还是需求从英国入口，但这也充足了，足以包管H6的发动机乃至后续的零配件供应，更别说这款新H6在前几年的研发当中底子用不了几台发动机，从这个角度来讲，为H6换装MK650发动机的事情，实在已经很靠谱了。