魏余聪不说话，只是往前走。
他想在办公桌上趴一会儿，打个打盹，成果没几分钟就被魏余聪拍醒，后者勒令他立即回寝室歇息。
归正……哎……仿佛这货和林珑还是挺班配的，再说也一把年纪了，还没个女朋友，估计家里也挺操心的，看他那副模样估计和家里二老也不会多话……我程或人要体贴同事啊。
但和尚成分歧，克劳伯格始终没有往整车总工程师方向生长，他挑选是的专家线路而不是尚成和苏权如许的工程办理线路。
“飞松电机这边的工艺流程我也看过了，只要略加窜改，就是能够量产，我不明白，为甚么放着成熟的货架产品不消？”
遵循他的建议，改进后的电机效力比原型要晋升了5%摆布，这但是了不得成绩。
像海内电动车这类动辄采购几万几十万的大票据，之前几近没有过。
或人白眼一翻，肚子嘀咕：“册那，这黄协军套路如何又出来了。再说前面没有甚么赌上性命和名誉，总感觉有点不正宗。”
以后程高傲开端在工程师团队中着名，一方面是因为他的异想天开处理了个大题目，另一方面是因为他有资格插手工程师leader集会，这给他熟谙了各路技术大佬的机遇，他年纪小，嘴甜，很快大师都接管了这个小弟弟。
“嗯？”魏余聪头也回地问
“何况，我们现在的圆线电机，已经是业内一流，不，超一流的程度，为甚么不利用呢？我能够包管，哪怕是到下一代车上，这套电动机仍然能够保持支流水准。”
如许的环境下，德系厂商对于燃油车天然豪情深厚，他们有技术壁垒能够支撑，靠着强大的换皮（营销）技术，能够把源源不竭的车卖给中国人，赚取超额利润。
他当然不想就此放弃。
但这一行动本身不代表德系厂商在新能源技术上掉队，相反，作为高端制造业大国，德国人在电动机方面储备深厚。
托了中国飞速生长的福，以小众为首的德系厂商赚得盘满钵满。
克劳伯格对电动机研讨颇深，在插手驭电后对原型车上电动机停止深切研讨，终究提出了大量改进建议。
程高傲懒很多管，赶紧回到窝里，钻进被子，一觉睡到早晨六点，这才感觉精力规复过来，看看时候差未几了，便去食堂用饭。
他有点搞不懂，为甚么这群中国人，特别是苏权这类业内精英人士，放着普通的处理计划不看，一门心机地要去走扁线这条路。
现在，克劳伯格正在停止例行的反对：“我反对，我反对，扁线电机固然先进，但是，太激进了！”
小众从一个靠近开张的造车厂起死复生不说，旗下的a字头品牌，依托中国庞大的当局采购，竟然活生生地做成了豪车品牌。
寻求先进性的同时留个备胎。
但那是苏权的打的镇静剂，吃完午餐后程高傲的哈欠就禁止不止了。
“和你说有效吗？”
但题目是因为先进以是不成靠，固然扁线电机被发明出来已经有好多年，可各方面的利用都未几，凡是只是作为非标准件来制作。
苏权始终是笑眯眯的赐与各种答复，内容实在大师都晓得，不过是新车要寻求最高机能，扁线能够弄起来，实在不可另有圆线电机作为备用项目。
“到目前为止，大范围利用扁线电机的只要美国拉斯特的suv型号，但拉斯特的产业才气是我们所没法赶上的。对了另有那些高端车型”