但是更让苏权心动的处所是，别看华东电机研讨院的名誉和KUH没法比，但在RA2上面揭示出来的诚意和巧思却让人尊敬到无以复加。
并且，刘琼这边的报价也很有吸引力，比KUH足足便宜了1/3。
RA2的综合机能相称优良和KUH的产品在伯仲之间。
当然IGBT本身也有些题目，但在长达四十年的利用中，无数的科研职员和工程师绞尽脑汁去研讨，终究让眼下的IGBT产品达到一个相对完美的程度。
程高傲目前最想搞清楚的题目是：华东电机研讨院的产品和KUH之间的差异到底有多大。
先说IGBT, IGBT的大范围产业化利用开端于上世纪八十年代，投入利用后很快把前代的BJT和MOSFET产品冲得落花流水。
电动车当然也要计算本钱，但是！
这是业内公认的知识之一。
这还是小批量样品的代价，前期如果大范围量产且订货量充足多的话，还能够有扣头。
而KUH的东西贵，用的倒是IGBT。
据测算，采取碳化硅的电机节制器比用IGBT的，能让车在普通环境下多7%摆布的续航。
主如果对于电机体系他仍然不敷熟谙，很多技术细节还要魏余聪帮着拿捏。
明显东西更便宜，但在节制器上却花血本天时用了高贵的第三代半导体的碳化硅。
话不算错，800V级别的产品相称超卓，因为体制干系，实际上IGBT很难接受1000V以上的高压。
并且考虑到日本在本钱上的精打细算，IGBT可以是说将来无穷。
遵循驭电电机工程师的说法，电机行业绝大部分环境下，赚的就是个质料钱，其利润大头不是来自于技术先进，而是通过大产业出产来降落本钱。
大范围的产业出产毕竟是要讲经济效益的，省电的上风没法覆盖高本钱。
效力和本钱的均衡点节制得非常奇妙，简朴来讲就是性价比极高，在能够美满完成被付与的任务的前提下，售价很有合作力。
简朴地说，这玩意就是节制器的核心。
本钱直线上升，固然大企业都在期货市场上开单做套保，可套保也只能恰当降落本钱，大宗物品涨价的大趋势无可制止。
根基上电机的售价就是那点质料钱，这年初铜价飞涨。
KUH的产品和RA2都不是一个孤零零的电动机，实际上是电机+节制器，构成一个完整的驱动动力体系。
诚恳讲，魏余聪对于也不甚了然。毕竟他不是电机专业出来的。
固然从纸面数据看，应当没有质差，但是真装到车上后就不一样了，这需求学问和经历。
华东电机研讨院表示，如果他们那款代号为KA5的扁线电机进入量产阶段的话，本钱大抵能够节制在一万出头。
目前国际市场上欧洲和日本对IGBT情有独钟，大量利用，同时仍然在投入重金停止研发。
第一代半导体就是熟知的硅和锗，美国人用前者制作芯片乃至计算机CPU，俄国人则用后者，二者的好坏先不去说，总之，这是人类半导体技术的发源，直到现在硅还在兢兢业业地阐扬首要感化。
这个第三代半导体的名字很轻易让人曲解，觉得这玩意是替代前两代的。
实际并非如此，三者是完整并行形式。
你说他们固执也好，固执也罢，或者脑筋有坑也行，一群日本工程师竟然生生地搞出了1200V级别的IGBT,这东西等因而抢先现在产品两代，如果冲破出产桎梏后，综合机能上风会非常可骇。
第二代半导体质料主如果指化合物半导体质料，如砷化镓（GaAs）、锑化铟（InSb）；三元化合物半导体，如GaAsAl、GaAsP，首要用于制作高速、高频、大功率以及发光电子器件，是制作高机能微波、毫米波器件及发光器件的良好质料。