“先生，不消我说，您也晓得，”加拿大人答复说，“红海与波斯湾没有甚么分歧，苏伊士地峡还没有开通。即便已经开通，像我们如许奥秘的船也不成能在被闸门截断的运河里冒险。是以，红海还不是能带我们回欧洲的路。”
“但是，到现在为止，我只瞥见清澈的海水，底子没有任何特别的色彩。”
[7]托勒密二世（公元前308—公元前246年）：古埃及托勒密王朝国王。
至于鱼类嘛，它们不但数量浩繁，并且惹人谛视。以下是鹦鹉螺号常常捕获到的鱼种：椭圆鳐、砖红鳐、蓝斑鳐、齿刺鳐、银脊鲟、赤斑鲟、锦带鲟、与角鲨远亲的软骨鱼、单鳍贝壳鱼、颌针鱼、银尾蓝脊灰胸鳍海鳝、金纹红蓝白三色鲭、硬鳍鱼、黑身七带、蓝黄鳍、金银鳞加郎鱼、中足鱼、黄头豚、鹦嘴鱼、隆头鱼、鳞鲀、虾虎鱼。另有上千种我们在其他陆地已经见过的鱼。
[8]德·雷塞布（1805一1894）：法国交际官、工程师。
自日本海解缆到现在为止，我们已经路程16220海里，也就是说7500法里。
“阿罗纳克斯先生，红海确切是臭名昭著。古希腊和古罗马汗青学家没有为红海说过好话。斯特拉波[4]说过，在地中海季风季候和雨季，红海的飞行前提特别糟糕。阿拉伯人埃德利西把红海称做科尔佐穆湾。他曾经说过，大量的船只撞沉在暗沙上，没有人敢在夜里到红海来冒险。据他说，海上常常飓风残虐，岛屿荒凉，不管是海面还是海底，都‘毫无用处’。确切，阿利阿乌斯[5]、阿加塔西德和阿尔岱米多等人都曾持这类观点。”
“此次，贰心血来潮，”加拿大人答复说，“不成能把我们带得很远。波斯湾那边没有出口。如果我们驶入波斯湾，那么要不了多久就得掉头从原路折回。”
“真的。固然自向来到您的潜艇上今后，我应当风俗对甚么都见怪不怪。”
“那是必定的，”我答复说，“比及苏伊士运河凿通今后，苏伊士地峡上建起了新的都会，但愿考古学家们迟早会停止考古发掘。对于像鹦鹉螺号如许的船只，运河底子就没有甚么用处！”
“传授先生，”他对我说道，“是博物学家的一个简朴推理开导我发明了这条只要一人熟谙的通道。我曾经重视到红海和地中海里有一些完整不异的鱼种，如海蛇、非阿托勒鱼、鲱鱼、绞车鱼、若尔鱼和飞鱼等。确信这一究竟以后，我心想这两个海会不会相通。如果二者相通，那么因为海平面水位有差别，暗潮必然是从红海流上天中海。因而，我在苏伊士四周捕获了很多鱼，我在它们的尾巴上拴一个铜环，并且把它们放回海里。几个月今后，我在叙利亚本地又捕到了几条尾巴上套着铜环的鱼。是以，地中海和红海相通的假定获得了考证。因而，我就驾驶着鹦鹉螺号寻觅这条通道。我终究发明了它，并且冒险从通道里穿了畴昔。传授先生，不久，您也将从阿拉伯隧道里穿行！”
[1]瓦斯科·德·伽马（1460？—1524）：葡萄牙帆海家，一五二四年出任印度总督。
“以是嘛，我又没说，我们将要回欧洲去。”
“那是因为摩西当年带领他的群众走过的处所，现在已经被流沙淤没了。骆驼从那边蹚水走过，不会浸湿膝盖骨。您当然明白，这点水对于我的鹦鹉螺号来讲是太浅了。”