[4]亚里士多德（公元前382—公元前322）：古希腊哲学家和科学家，柏拉图的门生，亚历山大大帝的西席。
这头海怪在各大中间都会成了时髦的话题，人们在咖啡馆里为它赞叹不已，在报纸上对它停止冷嘲热讽，乃至把它搬上了舞台。各家报纸恰好不失时机地炮制奇闻轶事。那些小报不竭报导各种假造的巨型植物，从北冰洋的白鲸——可骇的“莫比·狄克”到北海巨妖“克拉肯”（它能够用触角缠绕500吨重的大船，然后将它拽入海底深渊）。有人乃至引经据典，搬出了亚里士多德[4]和普林尼[5]的观点（他俩都承认这些巨型海怪的存在）、彭托皮丹主教的挪威童话、保罗·赫格德的纪行，以及哈林顿先生那些可托度不容置疑的帆海陈述。一八五七年，哈林顿在加斯迪兰号船上曾经见到过一条大蛇。迄今为止，这类大蛇只在立宪号船颠末的海疆呈现过。
这起变乱产生在凌晨五点拂晓时分。出事今后，值班官员们从速跑到船尾，极其当真、细心地察看洋面，除了间隔船艉三链[8]的处所激起一个庞大浪花——如同这里的海面刚遭到狠恶的撞击——以外，没有发明任何非常的环境。摩拉维安号轮没有蒙受较着的破坏，精确地记录下出事地点今后，又持续它的航程。它是触上了暗礁，还是撞上了沉船的残骸？当时无从晓得，直到上坞查抄船底时，才发明摩拉维安号轮的龙骨已经部分破坏。
安德森船长命令当即停船，并且命一名海员潜水查明船体受损的环境。不一会儿工夫，就查清船体吃水线以下被撞了一个直径两米的大洞穴。这么大的洞穴是没法堵住的了。因而，斯戈蒂亚号邮船不得不在水轮处于半淹的状况下持续飞行。这时，斯戈蒂亚号邮船间隔克利尔海岬另有300海里，耽搁了三天赋缓缓驶进公司的船厂。利物浦全城住民都为此次耽搁忧愁万分。
这就是比来产生的事件，重新又把言论颤动起来。今后今后，凡是启事不明的海难事件十足都归咎于这个海怪。这只假造的植物负起了统统海上出事的任务。遗憾的是，沉船事件接连产生，次数频繁。在维利塔斯局[9]每年跟踪记录消逝的3000艘船舶中，因下落不明而鉴定失落的汽轮或帆船不下200艘！
[8]旧时的间隔单位，一链约合二百米。
一八六六年产生了一件希奇古怪的事，呈现了一个没法解释、也未获得解释的征象，人们或许还影象犹新。那年，各种传闻沸沸扬扬，把港口住民搅得心神不安，令本地公家镇静不已，海员们更是显得特别冲动。欧洲和美洲的贩子富商、船东、船长和梢公，天下各国的水兵军官，然后是西欧两大洲的各国当局，一时候里都对这件事表示了极大的存眷。
一八六七年四月十三日，海上晴空万里，轻风正合适飞行。1000匹马力的斯戈蒂亚号邮船正以13.43节的时速飞行在北纬45度37分、西经15度12分的洋面上。邮船的水轮完整普通地拍打着海水。这时，邮船吃水6.7米，排水量是6624立方。
不是斯戈蒂亚号撞上了甚么，而是它被一种钻孔的利器——而不是钝器——戳了一下。此次碰撞感受很轻。要不是理仓员爬到船面上呼喊：“船要淹没啦！船要淹没啦！”恐怕船上没有人会为这起碰撞感到不安。