而南洋诸岛自古以来皆是土人的地盘，那边岛上的丛林数百年上千年而不动，很多树长的又为高又粗，如许的原木是打造战船的极好的木料，以是琉球所需木料皆由此两地大量供应。
琉球群岛之上实在资本特别的瘠薄，林木也并未几，本地造屋子的木料和打造商船、战船的木料皆是购自南洋或朝鲜，而明国因为有明面儿上有禁海这一个行动，以是大范围的木料运输是很难出海的，并且明海内部对木料也是很有市场需求的，明国也会大量进购南洋的原木。
琉球岛上的很多的修建皆是木质，所需木料极其庞大，朝鲜为丛林之国，其国土之上实在绝大部分都是山区丛林，山林里出产大量的木料，以是他们出售了大量的原木，运到琉球，供琉球人制作房屋和制作舰船。
很多的海商来琉球都不是一次两次了，他们也不会长年扶养着很多的保护，也只是扶养几个保护，平时保护本身罢了，而此次从琉球将本身的商货顺利的带归去，又买了充足的本身所需的商货，要行船回港，这大海之上面对的则就是大量的海贼，那么现在保护则就是重中之重，来过这里很多次的人大多都晓得这些保护根基上都集合在伢市的北角。
供应建房和造船。
并且万一跟海贼的战役，本身一方输了，那本身的命不就递给别人手里了吗？
因为海上海贼多于牛毛，海战非常的频繁，以是这时商船解缆皆需求在海港之处雇佣木工船匠随船跟从，随时筹办修补船只，并且要雇佣保护以保卫船队，跟海贼厮杀，庇护本身和商货的安然。
屋子建很多了，船造的多了，琉球岛上的木工也是越来越多，技艺也是越来越纯熟，逐步构成了专门的木工家庭，就是父传子，一辈一辈往下传，这门技术就不竭了，先人不愁有了这门技术找不到饭吃。
这个时候的出海的确就是在赌，只要赌赢了，能够将东方的商货拿回欧罗巴，那一次就发了，成为一个大贩子，家财无数，但这类概率只能凭运气，而出海的耗损率这么高，逐步逐步促进了一个行业的生长，那就是帆海保险业。
欧洲那帮人需求走多远的路，超出大洋才气达到东方，而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少，以是安然程度也高了很多。
欧洲的海上保险业呈现在公元一世纪摆布，以后统统帆海的人根基上都遵守着这一陈腐的帆海法则。
古时出海，特别是在帆海技术不发财的时候出海是有很大的概率回不来的，这个期间的欧洲的帆海者，固然有大量的人奔向陆地，但是实在只要小部分的人能活着达到东亚这边，剩下的人不是在路上船只淹没与风暴，要么就是在路上遭到海贼，船毁人亡，商货被劫夺
并且碰上天灾天灾的时候，乃至连一家人的口粮都满足不了，那不如舍了命，出海抢一把，没死，抢来商货，找人销赃，用换来的钱买粮买肉，让一家人过个肥年。
厥后到了17世纪才呈现了较为完整的海上保险条例。
普通还好，最多也就是碰到点儿暴风雨，船稍有破坏。
以是固然大师出海之时都想招募点木工，但是也得看人家愿不肯意跟你一块上船了。
而没来过的人则通过那些小帮闲带路或扣问也都会晓得本身所需的人地点的位置，以是这伢市北角，现在也有很多的海商在跟这些雇佣兵或工匠谈买卖，唠一唠看看，愿不肯意跟着本身往哪走一趟。
木质的房屋制作快，但其坚毅程度必定不如石制房屋，一有破坏，便需求立即修补，木工便有了生存可图，而船长年在海上流落，风吹日晒，就算是用的是上好的木料，然后再上了数遍桐油，走数道工序，在海上仍然会有耗损。