第二个好动静就是第一重型拖沓机厂开端投产，在沈龙的高投入下仅仅几个月的时候他们就吃透了T-34/85的技术质料和出产工艺，并且在前两天第一重型拖沓机厂传来好动静，第一辆量产型的坦克下线，颠末测试这辆坦克的可靠性和其他方面都比较优良，完整达到了料想，这也就意味着沈龙不消再花资金采办基地那代价坑爹的坦克了，这省下的资金还能够用于其他需求的处所生长，T-34/85坦克的出产工艺简朴，很合适大量的出产，这也意味着今后海内的那些军阀将会晤对坦克海，着会让他们非常的绝望的。
现在福特将流水线式出产过程插手到实际出产中，现在全部美都城将充满着T型车的身影，它的呈现很受美国公众和西方天下公众的欢迎，特别是在1913年福特将T型车投入了流水线的出产后，T型车开端被大量的出产猖獗的卖到了全天下，现在已经是1914年了，福特在汽车行业的职位已经安定，想要和它抗争必须出大招了。
第二该车的10加仑的油箱安设在前座下的汽车骨架上，另有一种考虑了美国农夫利用需求的设想装备了改进型化油器能够利用乙醇作为燃料，因为燃料依托重力感化从油箱流到化油器，故T型车车载燃料较少时，但是不能翻爬陡坡的，凡是的处理体例是将车倒着开上坡去，如许任谁也忍耐不了，谁情愿开着如许的车上路，碰到一个坡就得开倒车！
费迪南德.波尔舍在按受这项任务之前的好几年，就已经对外简明论述了他所设想汽车的最后技术参数，但一向未能构成产品，直到他的车获得了帝国元首的承认和支撑。1931年弗迪南.波尔舍画就拿出了大众汽车的第一张设想图，1935年制造出第一辆22.5马力、的样车，不久完成5万千米的路试，连续制造的30辆样车，完成了将近240万千米的路试。1938年在沃尔夫斯堡开端了大众汽车厂的扶植，不久以后甲壳虫轿车正式量产制造，然后红遍了全部地球数十年。即便期间和科技都在不竭进步，但它那典范的外型仍然被人们所利用。
不过靠外界运送矿石始终靠不住，沈龙的感觉还是本身把握一个大型的矿石矿藏好，而石碌铁矿就是这么一个处所，不过现在招募的兵士还在停止高强度的新兵练习，现在的他们还没有多大的战役力，想要他们上疆场恐怕还要几个月的时候，沈龙现在需求的是贵精不贵多，精兵计谋才是沈龙想要的。