1947年，T—54坦克在183乌拉尔斯基坦克厂投入量产，1948年在哈尔科夫75工厂也开端量产T—54坦克。
因为T—12坦克原型车的车重超出了计划设想时的要求（实际车重20吨，超标4吨），并且在布局和机器方面也有很多题目。坦克设想小组不得不在紧急的时候下参考测试成果停止重新设想。这个推倒重来的计划本色上带来了一个全新的设想—坦克重量和单位压力被降落；而发动机输出功率和坦克速率都获得了进步；坦克前部驾驶舱左边安装了第4挺机枪，并设置了机枪手坐位（由此，坦克的火力分红了三层，这是坦克生长史上的创新）。新的坦克设想计划被定名为T—24坦克。
在战后很长一段时候里，全部苏联的坦克产业都在出产一种主战坦克—1947年量产的T—54（包含2种衍生型号T—54A和T—54B）。但苏联赤军并不满足于此，他们还但愿获得一种更具反动性的坦克，在机能上要远远超出赤军曾经设备的坦克。为研制新型坦克，在KB—60M设想局内专门建立了一个新的设想小组，由副总工程师尤·I·巴朗亲身带领。
1998年在希腊停止的测试在当时是一个奇特而值得记念的事件，因为这是前苏联T系列坦克完整遵循北约主战坦克测试标准与北约最好的主战坦克一起同场竞技，这在汗青上前所未有。在对抗测试中，T—84坦克在北约同业们面前表示相称杰出。但是，测试仍然透暴露T—84主战坦克在新技术应用上显得后进。测试中得出的经验使T—84坦克的设想师们在而后一向努力于研制集合了西方和前苏联坦克长处的更先进的计划。因为设想上的严峻改进，T—84U主战坦克具有了与西方最早进坦克对抗的才气。
针对大量的T—72主战坦克的外洋用户，哈尔科夫莫洛佐夫机器制造设想局开辟了一系列进级包，它们别离是T—72AG（采取了大量T—84和T—80UD的关头部件）；T—72MP（安装了法国研制的火控体系）；T—72—120（安装了北约标准120毫米滑膛坦克炮）。三者之间最明显的分歧在于火力方面。T—72AG和T—72MP仍然保存了125毫米主炮，但前者安装乌克兰自行研制的火控体系，可发射炮射导弹；而T—72MP安装的是法国的萨万—15（SAVAN—15）计算机化的火控体系，由法国萨杰姆公司研制。T—72—120则设备了120毫米滑膛炮，发射北约标准弹药，也采取乌克兰设想的火控体系。
1945年第一季度，2辆新坦克样车完成，被定名为T—54中型坦克，测试事情在同年停止。到1946年初，设想局完成了最后的细节修定事情，处理了在试制和测试过程中透暴露的题目。坦克的首要兵器是1门100毫米坦克炮、1挺12.7毫米高射机枪、3挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米同轴机枪。锻造炮塔前装甲厚190毫米，车体前倾斜装船面厚100毫米。加强火力和装甲防护导致车重上升，为了不影响坦克矫捷性，T—54坦克安装了一台大马力柴油发动机（V—54）。
在改进T—64A和T—64B坦克的同时，从1981年开端，莫洛佐夫设想局开端研制一种全新的主战坦克。1984年，该型坦克的设想草案完成，1985年，正式计划设想完成。1987年，莫洛佐夫设想部分属工厂制造出第一辆原型车。1990年，尼古拉依·A·绍明中将退休，米哈依洛·D·伯里休克少将，原车里雅宾斯克转子设想局局长被任命为莫洛佐夫设想局局长和总工程师。