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飞鸟对于空中飞翔器而言是致命般的威胁，是小我都晓得的知识。飞鸟普通体型小，质量也轻，而“鸟击”首要的粉碎不是来自飞鸟本身，而是来自人造飞翔器本身超高的速率。
在场的人看到这份数据莫不惊奇，特别是各国派来的代表卖力人，这条复合型运输管道竟然有七个全等范围的运输口，换句话来讲，也就是能够让七条浮空列车同时运作，一列50000吨的运载才气，乘以个七，那就是整整30万吨的运输才气，一艘大型远洋运输邮轮的也不过如此了。
“但这里所要说的电磁弹射技器，可不是驱动一架十几吨或几十吨的舰载机或空天运输机，要驱动的设备是数万吨级的超大抵量！”
“当然，我们能够借助反重力驱动，实际上是可行的。”任鸿如此说道，但又很快的弥补了一句：“本钱太高了，高到甚么程度？用反重力驱动列车行驶将意味着均匀每18个月我们就要停止一次核燃料加注补给，重视，即便是核动力，这明显是不成取的。”
一阵轰笑声响彻。
“比拟较目前在迪拜运转的单管道的真空运输管道，浮空高铁采取的是复合型蜂窝状真空运输管道。”
不出不测，应当是真空管道了！
“美国的科技公司ET3针对真空管道运输道理制定了‘胶囊列车’打算，而我的合作火伴之一埃隆.马斯克先生针对这一观点停止了丰富，并提出了‘超等高铁’的理念，进献了更多的技术和设想方面的细节。”
“反重力装配的最大目标是让车子悬浮起来便能够了，用这项技术作为核心驱动实在伤不起，除非把票价定在800美圆，不过我想客户们会很乐意的说出回绝。”
而浮空高铁的速率达到了惊人的1200多千米以上的“亚音速”级别，此中的粉碎力更是不成设想的，鸟类撞击飞翔器是屡见不鲜的事情。
任鸿笑道：“说到电磁弹弓技术，我想在坐的与会者能够第一时候就想到了航空母舰上用于舰载机腾飞的电磁弹射器，电磁弹弓技术能够说是航空母舰的关头技术。”
“动能！”收敛浅笑的任鸿言简意赅的说出了这个词汇，继而弥补道：“浮空列车和胶囊列车都是在镜像环境中行驶，都是在真空管道中，首要依托惯性动能驱动进步。但如何为列车供应动能来源二者是有辨别的，胶囊列车操纵直线电机将运载的舱体停止加快，终究在依托惯性于真空管道中磁悬浮前行。”
“反重力一样是耗能大户，那么浮空列车上的反重力装配该如何获得动力？”任鸿自问自答：“核动力，我这里有一份大抵的数据，浮空列车一次核燃料添注能够保持15年的根基运作，除却不成顺从的身分为前提下，能够包管满足15年的需求，15年后才会停止核燃料补给。”
任鸿笑眯眯的说道：“如果说航空母舰上的电磁弹射器或蒸汽弹射器是驱动飞机，那么我现在要说的是能够直接驱动一个别量堪比中型航母如许的大师伙并让它的速率达到亚音速。”
“一样是以悬浮为核心机念，都是为了减少打仗摩擦和氛围摩擦而设置特别的同