飞船的推许比没有上限！但这取决于飞船和星体之间的位置！
一样的，恒星文明也是如此！像是地球现在遭碰到的域外文明，他们之以是从不进上天球大气层，能够并不是本身要遵守甚么宇宙生物共存法例, 更首要的启事是, 他们本来因为间隔恒星过分悠远而衰减到极致的能量供应, 会因为进入大气层而完整被行星力场抵消！
实在就是对能量应用的一种均衡！
要想肯定航向，最简朴的做法就是找个参照物，但他对这片海疆一无所知，也向来没飞过承平洋航路，以是，这类体例并分歧适现在的他。
那么，就剩下一个别例了，找一架返国的航班跟着，不管是飞桦国的，岛国的，大寒的还是弯弯的，实在都一样！
真出去行星大气层, 别说是发能量束了，就是保持飞翔都困难，就是个大实心石头！连那些化石燃料的传统战役机都比不过，这另有甚么意义？
哪条航路才是最精确的，他并不晓得！
困难有很多, 他的精力一向就没有规复到最好的状况，9号飞船褴褛不堪，他的驾驶经历有限……这很多不敷都让他的下落随时都有变成坠落的能够！
怪不得各个国度都从未动过建立大气层内舰队的心机，投入太大，结果也不好，还就不如让传统的战役机队来保持。
这就是他为甚么逗留在万米高度的启事，作为垭，米两洲最繁忙的航路，承平洋上空热烈的很呢！
没人会来唆使他的航向，没这个动因，也没这个前提；而他也不会主动开口，都回到这儿了，安然返回大有能够，干吗还要透露本身？
他晓得本身是在分开南米洲大陆，这是根基的判定。飞船上乃至没有普通的通信前提，因为这些东西在太空上用不上！
他现在的位置方才进入承平洋！
贝陆地可不晓得上面有这么多人正为他牵肠挂肚！
从大气层中撞出去，这一起上可没少吃力量，要保持一颗重达近百吨的大石头不演变成自在落体，可不是一件轻松的事！
在外太空，他能够通过察看地球的表面大抵肯定本身的方向，但现在进了大气层，降到了万米位置，如许的高度已经不成能全视野察看地球，而只能看到白茫茫的云，蓝汪汪的海……
说了这么多，贝陆地能在万米高空完整节制住姿势，底子启事就是他现在能够应用的能量如果换成推许比来衡量的话，已经大于一，以是，他便能够普通飞翔！
但飞船就完整丢弃了这些东西，因为是用在太空中飞翔，以是完整不考虑流体动力学，太空中也没有流体！
如果要衡量一件飞翔器的飞翔才气，整机推许比就很关头，当代歼击机的飞机推许比可达 1～1.25；轰炸机则为0.25～0.50，而民航客机的数值会更低！
只能找个大抵的方向，还好，掉下来时是中午，如果是黑夜，那才真正会变成一个没有方向感的，在空中飘浮的幽灵。
飞机讲究推许比, 就是发动机推力与发动机重量或飞机重量之比, 在民用机中，不太讲究发动机推许比，而更侧重整机推许比。
万米高空，3，400节的速率，就是他当下精力量力的最好节制范围，能保持飞翔，另有点余力措置不测……
比如地球文明人类的飞船，它能产生最大推许比的处所就是在空中上启动那一顷刻！能够把百吨重的飞船向扔石头一样的扔出去，然后跟着分开空中，分开行星，它能获得的能源支撑也在快速降落中；等飞出了大气层，还会有一个断涯式的能源衰减！