敲钟伐鼓，都是情势。关头是上面的差动齿轮组。
汉朝第一家计程马车馆，在楼桑村新奇出炉。车舆（车厢）也是特制。能排坐四人。加上车夫，总计五人。
公然是他啊！
待苏伯取来珍惜图卷，将发黄的娟卷缓缓展开。刘备不由一愣：这是何物？
两人忙问：何为泊楼？
苏伯笑道：我有一图，可解少店主心忧。
代价分两种。
刘备想了想，这便笑道：何不建泊楼？
伐鼓敲钟的木人，被舍掉。改成了一卷皮尺。车行一里，皮尺便会向外缓缓吐出一截。上面精确摆列着马车行进的里程数。
传闻，记里鼓车乃是张衡发明。
两人听完，这便茅塞顿开。既能建楼住人，为何不成建楼泊车？
拿出三五辆安车，赁给士子们利用，亦无不成。当然，刘备最大的动因，是不想恩师穿木屐来回二十里，去看望族亲老友。
马车多为朱门贵族统统。普通编户齐民乃至都没法乘坐，何谈雇佣。刘备之以是打起出租马车的主张，乃因学坛内的四位鸿儒，芊芊学子，皆常要出行。三五成群，相互为伴，出楼桑，入涿县县城。或寻师探友，或休学归家。牛车实在太慢。
得知这些僦车，乃少君侯出行车队所用乘车时，世人尤其感激。亦多佩服。
邑民亦纷繁效仿。
听闻此名，刘备如雷贯耳。
僦车馆一开，举邑颤动。特别是学坛浩繁学子。很多豪门庶子，家中养不起马，亦无车。来往非常不便。现在有了计价马车，自当喜从天降。
因何包车价贵，乃因包车更加便当。若要清净独行，天然包车最好。
如此甚好。
出租马车，无需另设院落。交由置长崔钧。将置楼左边大屋，全数征用，改革成：‘僦（jiù）车馆’。
马拉货车，并不常见。常见马车，多是载人。
记里鼓车是用于计算门路里程的车。由‘记道车’改进而来。记道车的记录，最早见于《西京杂记》：“汉朝舆驾祠甘泉汾阳，记道车，驾四，中道。”可见早在西汉期间，已有了可计算门路里程的马车。后因加了‘行一里路，打一下鼓’的装配，故名‘记里鼓车’。
但是只需略加改革，改头换面后，便可成为计程马车！
后代上马石多为汉白玉或大青石质地。一石分两级踏步，第一级高约一尺三寸，第二级高约二尺一寸，宽一尺八寸，长三尺摆布。上马石侧面呈直角，长约四尺半，宽约二尺，高近二尺。底为须弥座，边框饰祥云纹饰；一级踏台长方形，朴实无华，长约二尺半；二级踏台比一级高约一尺，平面二尺正方，周边雕塑出烦琐精彩的纹饰的锦缎和款项，寄意‘斑斓出息’、‘福在马前（钱）’或‘顿时前（钱）程’。诸如此类。
刘备大喜。
僦车馆，便是赁车馆。
包车计价：一里五钱。
刘备远未成年。便让将人在门前竖了两块上马石。
刘备便将后代的垂直泊车场，娓娓道来。
须知，少君侯可很多那些许的僦费。
刘备设此石，本是为本身上上马便利。
但是，这马车又该如何计算里程，又该如何计价呢？
邑中马匹、车辆渐多。汤池、酒垆、客舍……后院虽都能泊车。何如车辆浩繁，没法停靠。乃至淤塞街道。还是因楼桑地小而楼高。市长耿雍和置长崔钧纷繁来找。
不料楼桑邑民纷繁效仿，遂成民风。除了上马石，门口摆布还设有拴马桩。亦称拴马石。一样，邑民纷繁效仿。此石甚高。刘备心忧贼人借此石，翻墙而入。这便悉数撤去。改成沿墙边，横置一根石梁。石梁上间隔着雕有麒麟瑞兽。将缰绳拴于兽颈，自当安稳。