李啸要求这条水泥官道的终究修建结果，是宽广平直，便于排水，不得有坑洼不平，均匀宽度要达到三丈以上，哪怕因为阵势启事不得不修段窄路，最窄处也要有两丈以上的宽度，以包管那四轮大马车，起码能够并排三列的间距，停止行驶运输。
最后李啸再对高雄城的城墙作了一番要求，那就是这长达二十四里的四周城墙，均要设想为城墙入土部分深度近1丈，地表以上的城高为6丈（20米），城墙马道宽2丈（6米半）的款式，从而大大加强城墙的坚固程度与实际防备力。
这个名字，是李啸受宿世阿谁赫赫驰名的节目开导，现在看来，这个名字倒是非常贴切。
接下来，李啸又对高雄城的增筑事情作了要求。那就是，全部高雄城外城，要与彰化城一样，各种护城河、城墙防备办法等等要一应俱全。高雄外城要开设东、西、南、北四座城门，每门城门都要都不吝本钱，设想成埋没千斤坠的体例，四周城墙上，象瓮城、城楼、角楼，炮位、女墙、雉堞之类，皆要全数修建齐备。全部外城四周皆要挖有护城濠，恰好操纵北边的曾文溪停止添补，使其环城而过。
李啸之以是不怕费钱，也要制作如许耗资靡巨的坚毅外城，有一个很首要的启事，那就是他但愿，这修好的高雄城，能象古罗马墨客底得修斯在诗中所说的那样：“啊，这座七丘山上的罗马城，是如此的高大宏伟，乃至迦太基人在看到它的进候，便丧失了打击的勇气。”
李啸计算了一下，以先前制作那周长十六里的登州城为参考，在现在有万余修建劳工，又有充沛物料供应的环境下，那建好这周长二十四里的高雄城，应当也就半年多时候充足了。
李啸在内心计算了下，刨去那些烦琐的筹办，实际上那条3o千米的城乡二级公路的修路时候只要4个月。均匀每人每月修路里程为o.o25千米，也就是25米的模样。
李啸以优厚的报酬，从移民中招收了多量充裕劳力，多达3万余人。这3万余人，被李啸分红两批，一批2万人，修建从台北到高雄的水泥官道；另一批1万余人，则被派去增筑扩建高雄城。
最后的工序，便是在砖头与青石条上再铺上一层丰富的混凝土，同时每隔个十来米便用木板隔断混凝土层，从而包管路面不会因为热胀冷缩而等闲变形开裂。
别的为了确保这座东南亚第一重城的坚毅程度与防备强度，李啸要求，内层的夯土要与荷兰人的做法一样，全数利用糖水糯米蚵壳灰砂捣和黏之，使得夯土的强度大大增加，然后再于内里复包青砖，让这外城城墙，足以抵抗任何浅显炮火轰击。
这条可谓台湾标记性修建的官道，被李啸定名为明光大道。
而至于这两项事情所要破钞的财帛，李啸涓滴不担忧，因为有从荷兰人手中缉获的数万两金子和一千三百多万两银子，再加上先前台湾通过商贸所获得的巨额利润，倒是足以付出这两项严峻工程的各种开支了。