考查当代驿道，非论是梅关古道还是其他古道，其路面宽度都达到3.5-4米宽度，达到或靠近四级公路标准。
这几年闹姚黄，闹流寇，闹鞑子固然门路破坏甚多，但根底还在，趁着夏天农闲时节杨麟征集处所民壮重修驿道，以便利行车。
除此以外就是马匹代价，在承平期间上好马匹也不过十两银子一匹，但现在已经涨到四十两银子，并且另有价无市。
在大明朝驿道根基上达到现在所说的四级公路程度（县、乡(镇)村等的支线公路），遵循国度标准，四级公路路面在平原地区行车道宽度3.5m，路基宽度普通值6.5m。
更让人感到担忧的是明正土司的意向，有传言早在崇祯十六年（公元1643年）明正土司等就派人到沈阳向皇太极要求内附。
为了获得战马，杨麟也尝试着停止茶马贸易，但四（川）两条茶马贸易通道畴昔都把握在别人之手，
在加强上述办法以后，乘机兵进康定，完整掌控茶马贸易，而不是如同当代如许只是被动参与相干茶马贸易罢了。
为了方面行军，驿道门路多通过打夯，或者铺上石板便利行军，完整能够承载四轮马车双向行走。
在雅州、龙安府建立茶马局，以通盘兼顾对茶马贸易停止管控。
观点一经提出本来觉得大师会反对的，固然大师有如许担忧那样思疑的，但团体上都支撑，究其启事是面对鞑子犯境中原各路兵马战马完善。
规复明朝茶马贸易政策，对统统处置茶马贸易的贩子停止特许运营，规定运营者资质前提，只要获得相干资质前提的方可停止茶马贸易运营。
固然代价有颠簸，但马价进步千倍不止还是让人接管不了。
西南丘陵、山川地形较多，限定马队生长以外，别的一个启事就是战马紧缺，在完成马队旅整编以后，各团的马队大队常常不满编，最首要启事就是战马奇缺。
别的不说单论张献忠入川进军线路，北撤线路，满清入川线路根基上都与驿道相符合。
再看看所谓的茶马贸易，一年下来官府收上来的税赋也不过几百两银子，其支出完整不如一些人贪污所得。
固然兵戈组建马队需求马匹，运输粮草需求马匹拖拽，积重难返，面对茶马贸易节制权紧紧把握在以阿旺坚为首的蒙古土司手里，杨麟临时还无能为力。
但现在茶马古道不通，处所上纷繁传言皇太极在征讨蒙古林丹汗以后，蒙前人接踵内附，现在的打箭炉的明正土司阿旺坚仿佛已经接管了满清的敕印，现在既是明朝的官，又是蛮清的臣，不像畴昔那样对大明言听计从。
另一条是陕康藏茶马古道，以打箭炉（即明天康定）为中间，颠末雅州将川陕茶叶运输到打箭炉，然后在本地调换中原地区所需求的马匹。
门路题目处理以后，最大困扰就是马匹题目，四（川）不产马匹，颠末数年景长，义勇军固然扩大到数万人，但马队也不过一个马队旅，战马不过两千匹。
而公开里则派出精锐兵马扮装成茶客模样以茶马贸易为名进入打箭炉。
正如本书开首所说那样，正如当代社会非常依靠高速公路、铁路一样，在当代行军兵戈也非常以来驿道。
除此以外，畴昔实施处所自治，在县以下底子没有任何官府构造，对处所掌控力度甚差。
看着一起飙升的马价，在冷兵器期间马队如同当代陆军的坦克，有了马队就有突击力量。
打铁还需本身硬，杨麟要刘道贞、江鼎镇在本地持续建立乡公所，清丈地盘，清理户口，征收商赋等政策，以加强官府对处所的节制。