规复明朝茶马贸易政策，对统统处置茶马贸易的贩子停止特许运营，规定运营者资质前提，只要获得相干资质前提的方可停止茶马贸易运营。
对过往茶叶、马匹征收关赋予特别税赋。
世人群情纷繁，很多人群情纷繁，正如范文光所说的那样，若上等良马需求一千斤茶叶换一匹的话，每匹马相称于100两银子，恐呈现大面积财务赤字。
这几年闹姚黄，闹流寇，闹鞑子固然门路破坏甚多，但根底还在，趁着夏天农闲时节杨麟征集处所民壮重修驿道，以便利行车。
打铁还需本身硬，杨麟要刘道贞、江鼎镇在本地持续建立乡公所，清丈地盘，清理户口，征收商赋等政策，以加强官府对处所的节制。
固然代价有颠簸，但马价进步千倍不止还是让人接管不了。
但现在茶马古道不通，处所上纷繁传言皇太极在征讨蒙古林丹汗以后，蒙前人接踵内附，现在的打箭炉的明正土司阿旺坚仿佛已经接管了满清的敕印，现在既是明朝的官，又是蛮清的臣，不像畴昔那样对大明言听计从。
在大明朝驿道根基上达到现在所说的四级公路程度（县、乡(镇)村等的支线公路），遵循国度标准，四级公路路面在平原地区行车道宽度3.5m，路基宽度普通值6.5m。
在雅州、龙安府建立茶马局，以通盘兼顾对茶马贸易停止管控。
正如刘道贞的书札所说那样，重开茶马互市以后，明正土司丹怎扎克巴以中原地区战役唯有，畴昔良顿时等者每匹折茶250斤，中等者220斤，劣等者200斤，现在竟然要千斤茶叶不止。
听大师唉声感喟的，杨麟非常恼火，当代封建王朝为了制止大臣拥兵自重，为了制止处所官员权力过大，完整实施官员异地委派轨制，对处所完整两眼一争光，底子不明白环境。
为了获得战马，杨麟也尝试着停止茶马贸易，但四（川）两条茶马贸易通道畴昔都把握在别人之手，
现在尚且如此，向满清要求内附的明正土司将来更会如此，对方不仁，那就休怪本身不义。
考查当代驿道，非论是梅关古道还是其他古道，其路面宽度都达到3.5-4米宽度，达到或靠近四级公路标准。
马匹首要通过茶马古道从西藏、甘肃等地购得。而川南的雅州，川北的龙安府都是中国最驰名的茶马古道中转站。
但树欲静而风不止，因为马匹缺少而杨麟只想做茶马贸易的时候，以明正土司丹怎扎克巴则一心想要节制茶马贸易。
除此以外，畴昔实施处所自治，在县以下底子没有任何官府构造，对处所掌控力度甚差。
杨麟坐在上首一个劲哀叹不已，明朝与中国当代各个朝廷一样，大要上强大非常，内需市场非常大，但这些市场多节制在别人之手。
第三条门路就是滇藏茶马古道，将云南茶叶运输到西藏。
别的不说单论张献忠入川进军线路，北撤线路，满清入川线路根基上都与驿道相符合。
钱邦芑等人以为现在大敌是清军，这明正土司临时放一放，免得火线不稳。
正如本书开首所说那样，正如当代社会非常依靠高速公路、铁路一样，在当代行军兵戈也非常以来驿道。
杨麟晓得急也没有效，现在本身只是节制了一条半茶马古道，别的一条半在鞑子手中，在孙可望手中，只要在节制茶马贸易首要通道以后，才能够采纳决然办法。
除此以外就是马匹代价，在承平期间上好马匹也不过十两银子一匹，但现在已经涨到四十两银子，并且另有价无市。