除了留在香港外洋领的四艘船以外，其他十二艘船都会开回海内，执委会已经下了文件，这些船开回海内后将会停止改革，直接装上蒸汽轮机，然掉队行重新漆装，成为澳洲的新式蒸轮船。
林文栋做了一个测试，每相隔五百千米必须扶植一个加煤点，如许对船舶来讲有必然的好处，既能包管运输量，又能包管蒸轮船的运输上风。
要想降落本钱，包管蒸轮船的上风，就是在每间隔一段间隔，建有一个加煤点，包管船舶的动力不会断，又包管了蒸轮船的上风。
尼克总算明白了，不过这也不能完整申明澳洲与马尼拉之间的干系就会非常好，起码有一个前提，那就是两边之间互信度非常高。
“尼克先生，对于建立大使级干系您另有其他定见吗？作为构和的代表，吴正道与尼克展开了闲谈，此次议论的重点将关于建立大使级干系和在巴达维亚设立一个加煤站。”
在顺风的环境下停止能源调剂，降落蒸汽机的利用，这在必然程度上能够减少煤炭利用。
货色的比例小于煤炭，那从经济效益上来讲，这个蒸轮船是不划算的，并且另有一种能够就是形成运输本钱上升，毕竟运输本钱上升以后必定会对货色的代价也停止调剂。
既然之前能有合作，那现在就一样能够停止合作，在尼克看来，这类能够性非常大，毕竟马尼拉的西班牙人也不笨，他们也会千方百计的与澳洲人停止合作，传闻颜建业在策动对郑芝龙的进犯时，西班牙人就过问过有没有澳洲人的参与，这充分辩了然一个题目，他们但愿与澳洲人停止合作。
要想生长蒸轮船的前提时，必须弄出合格的蒸汽机，这个第一步算是已经处理了，第二个步调则是要建立一些加煤站，一艘船装载的煤炭越多，也就意味着运载的货色越少。
起首要第一个要建立的外洋加煤站就放在巴达维亚，之以是放在这里也是颠末充分考虑的，这里有充足的资本，荷兰人能够供应煤炭，澳洲的船到了这里只需求付出钱给他们就行。
“吴部长，我们根基没有定见，对于贵方提出的建立大使级干系，我们表示支撑，同时也很情愿持续加深两边之间的合作，为了表示诚意，这个加煤点我们能够承诺。”
“恩，尼克，我们是朋友，我就不瞒你了，我们的确会与西班牙人停止合作，不过这要取决于他们的回应态度，如果他们不肯意，只是我们的一厢甘心，那也就只能想一想了。”
“这个没有题目巴达维亚随时欢迎你们的到来。”尼克非常热忱回到。
跟着蒸轮船的运转，加煤站事情必须提上日程不然一旦蒸轮船开端跑了起来，没有煤炭也是一个非常大的题目，以是执委会受权吴正道与尼克参议加煤站事件，必须尽快将这件事落实。
取决于西班牙人的态度，这个恐怕不难吧，西班牙人必然会与澳洲人停止合作的，他们巴不得与澳洲人停止合作呢，又如何能够会不肯意。
不过此次与他们建立大使级干系，应当会给出一些回应，毕竟范迪门但是非常想要与澳洲人停止合作，加上尼克对澳洲的蒸轮船非常有兴趣，必定也会非常但愿看到蒸轮船到底是如何运转的。
不管是节俭煤炭还是谙练利用，要大范围的利用蒸轮船，就必须有加煤点，长安镇和香港必定是能建立起来的，在船埠一个地区弄一块处所出来存放煤炭就行，但其他处所的煤炭要想弄起来就有点难度了。
这个题目是尼克一向想要问的，毕竟澳洲人本身就与马尼拉的西班牙有过合作，再次合作也不是没有这类能够。