取决于西班牙人的态度，这个恐怕不难吧，西班牙人必然会与澳洲人停止合作的，他们巴不得与澳洲人停止合作呢，又如何能够会不肯意。
货色的比例小于煤炭，那从经济效益上来讲，这个蒸轮船是不划算的，并且另有一种能够就是形成运输本钱上升，毕竟运输本钱上升以后必定会对货色的代价也停止调剂。
现在他们之间的互信度要说恐怕还没有与巴达维亚之间高，这对于巴达维亚来讲还是有机遇的，起码他们比马尼拉更早的建立了大使级干系，加上加煤站的合作，只会让两边之间的干系越来越密切，而马尼拉想要具有这些还需求支出相称的尽力与时候。
“吴部长，我们根基没有定见，对于贵方提出的建立大使级干系，我们表示支撑，同时也很情愿持续加深两边之间的合作，为了表示诚意，这个加煤点我们能够承诺。”
巴达维亚的荷兰人，他们是否会同意在这儿设立一个加煤点，还需求与他们停止切磋。
“很好，如果贵方同意，在你们返回巴达维亚之前，我们将会派出一名大使和几位事情职员伴同你的船一起前去巴达维亚。”
“尼克先生，对于建立大使级干系您另有其他定见吗？作为构和的代表，吴正道与尼克展开了闲谈，此次议论的重点将关于建立大使级干系和在巴达维亚设立一个加煤站。”
尼克指动手中的条约，表示了本身的定见，对于澳洲人提出的加煤点，他们天然是没有定见的，煤炭这类东西目前还没有大范围利用，开采到是有开采，但澳洲人如果长年采办，这也将是一笔不小的用度。
不管是节俭煤炭还是谙练利用，要大范围的利用蒸轮船，就必须有加煤点，长安镇和香港必定是能建立起来的，在船埠一个地区弄一块处所出来存放煤炭就行，但其他处所的煤炭要想弄起来就有点难度了。
对于如许一个分外支出，荷兰人天然情愿，这是奉上门的钱，并且这个买卖对于他们来讲投入资金并不需求很大。