但是在斯大林格勒城外，苏军倒是修建好防地层层阻击步步后撤的，在有序的撤退下，苏军当然不会留下多少东西给德军。
铁路桥本来就是用来让火车通过的，火车能够大量运输兵员和补给，并且能够同时运输兵员和补给，同时如许的运输还很快，只需求全面压抑仇敌火力几分钟，然后火车“呜”的一声就全都过河了。
“我们晓得的未几！”巴特拉科夫答复：“我们首要将重视力集合在西面！”
巴特拉科夫闻言不由一愣，舒尔卡说的仿佛的确是那么回事，以是火车才会是苏军的一个机遇。
这很普通，在斯大林格勒以外苏军是毫无防备，一起从哈尔科夫被德军反攻打到四周。
“为甚么不呢？”
德军的这类做法的确是个好体例。
“我们不晓得，将军同道！”参谋答复。
舒尔卡一语中的，德军实在只需求一个火车头，然后十几节车厢就充足了。
“我们没有别的挑选，将军同道！”舒尔卡说：“处理危急的独一体例就是炸桥，而在北岸也就是我们这一面炸桥是不成能的，因为德军以桥头堡为圆心重重设防，不管我们如何打击都会被他们反对在防备圈外，底子没法靠近桥头！但是南岸的桥头就不一样了！”
舒尔卡对此并不料外。
能够想像，德国工兵此时正在马克西莫夫斯基拆卸、维修或是拼装火车车厢，用不了多久，一列火车就会驶上轨道......
西面是德军的主攻方向，南面有察里察河通途，苏军信赖德军不会渡河作战，因而连窥伺都欠奉。
那么十几节车厢就意味着能一次运输700吨摆布的货色。
巴特拉科夫闻言面色不由变了变，答复道：“固然察里察河南岸没有留下多少设施......”
正因为如许，德军直到现在对铁路桥的操纵还仅限于步兵和野生搬运补给......比拟起汽车、坦克被炸毁以后会堵塞整座桥，人力运输就安然多了。
“但是......”巴特拉科夫在舆图上找了找，就指着一个点说道：“这里是马科西莫夫斯基***，那边堆集了很多烧毁的火车车厢！”
“更何况！”舒尔卡说：“将军同道，我们有两栖登岸船，它不但是运输船！”
“我们有察里察河南岸仇敌的谍报吗？”舒尔卡问。
巴特拉科夫初时还不明白这是如何回事，想了想就瞪大了眼睛，难以置信的说道：“你不会是想打过河去吧！”