舒尔卡和赫鲁晓夫猜的没错，德军的确是发觉到了侧翼的伤害......毕竟德军不信赖乃至能够说鄙夷他们的盟友，德军兵士平经常常轻视的谈笑着能够用几个罗马尼亚兵士互换他们，得出的结论就是和十个换一个他们也不干。
保卢斯说的是实话，他的军衔还只是大将，而罗马尼亚及意大利军队中则有一大堆的元帅......大将又如何能批示元帅？何况他们从名义上说还是德军的盟友而不归德军批示。
只可惜，德军因为有强大的空军窥伺和完美的作战体系和谍报体系，再加上战役经历，以是德军作出的判定常常是精确的。
乃至从某种程度来讲，这些盟友常常会为了表示本身“盟友”的庄严而成心不听德军批示官的号令和建议......如果甚么都听德国人的，那不是太没面子了？以是应当要有本身的主意！
另一个，就是有更多的汽车便能够包管在郊野中遭到进犯后另有幸存的汽车能带着统统人敏捷撤离。
这是由苏军历次打击都被德军等闲打败决定的......这几个月苏军起码构造了8次大范围反攻，比如哈尔科夫战役，别的在布良斯克方向三个个人军几次在沃罗涅日的反突击，更大范围的就是斯大林格勒方面军在科特卢班方向对德军建议的反攻。
这些打击行动无一例外都是范围大、打击狠恶，但都被德军及其盟友轻松击败。
“重视？甚么才叫重视？”保卢斯抱怨道：“他们乃至不由我批示，即便我能发明些甚么也没法告诉他们！”
当然，保卢斯发个牢骚实在并不是针对罗、意军队，而是暗指希特勒。
希特勒会这么做应当说很普通，一方面是因为在此之前已经有莫斯科的惨败，他不但愿眼看就要到手的斯大林格勒战役一样是如许的了局，因而以为应当更加谨慎谨慎。
二：快速拿下斯大林格勒，然后再将德军军队调往声援侧翼。
至于汽车，重点是后车厢搭载的人少，也就是汽车要多。
他们起首要度过伏尔加河达到东岸，然后再搭乘汽车在夜色中北上......在仇敌的空中封闭下实在搭乘汽车上路是最安然的，特别是老兵。
这一点对赫鲁晓夫来讲完整不是题目，他和的参谋、保镳员一行共五十余人，本来两辆汽车就充足了。
因而，保卢斯就风俗性的得出告终论：就算苏军在斯大林格勒两翼建议打击并冲破了顿河防地，德军一样能够像之前一样仰仗着空中上风和矫捷军队将它们击败。
但现在希特勒甚么也没干，仅仅只是提示。
一：放弃斯大林格勒撤退，然后将第6个人军分离到顿河防地防备。
舒尔卡与赫鲁晓夫搭乘同一辆汽车，在后车厢。
以是，保卢斯看似有挑选权却毫无挑选权，因为统统路都被堵死了，他只能疏忽两翼存在的伤害。
因为保卢斯以为像希特勒如许的“提示”没有任何意义......希特勒如果晓得第六个人军两翼伤害，就应当派出援兵将这些伤害及时消弭。
“你没有走出去！”赫鲁晓夫说：“你，另有我，我们都在那，不管甚么时候！”
这是不成能的，因为希特勒不会在这类环境下放弃斯大林格勒。
这一样也不成能，斯大林格勒战役已堕入泥潭，进步的速率只能按米、按步计算。
其次就是搭乘的人数少便能够随时跳车......究竟上这有充足的时候，因为能够听到飞机爬升下来的啸声，稍有经历的兵士很轻易就能判定敌机爬升是不是针对本身或四周。