随后，四人坐上车，来到了大里程侧，这一侧没有房屋，两侧都是农作物，幸亏这边路基不帮宽，不需求别的征地。
在来工地之前，张青和徐晋并没有以为舒城很牛，固然舒城享有部长报酬，他们大要上还算尊敬，可心底却并非如此。
舒城解释道：“比如这组道岔，原位铺设，就是保持道岔的岔心稳定。比如两组道岔，既有的是一组P50-9号道岔，要铺设一组P60-12号道岔，很较着，12号道岔比9号道岔岔前长。这个时候，我们先要把9号道岔岔心找出来，然后向岔火线向量出12岔心到岔前的长度，这个长度，必定超越了9号岔前的位置。但是不要紧，我们只要包管岔心不动便能够，岔前向前延长，就是这么简朴。”
他们很清楚，学起来固然简朴，但要如此简朴了然的讲授，除非真正晓得人，不然很难讲授的这么透辟。
随后计算成果是，在往小里程十五米多，便是1号道岔的岔心位置。
“舒部长，没想到你还挺牛啊，看来这些年还真学到很多东西啊。”蔡武打趣道。
“记着，铁路上施工，特别是量线路，必然要用绝缘钢尺，一旦两根钢轨连接在一起，就会呈现信号非常，到时候就成变乱了。”在两人量岔心的时候，舒城提示道。
接下来，张青和徐晋二人，遵循舒城的体例，将大里程的2、4号道岔岔前、岔心、岔后都找出来了，并在钢轨内侧，用石笔做了标记。
随后，张青二人遵循舒城的体例合适。
干工程的，特别是技术员，只要有些本领，哪个没有一些傲气。
并且看舒城的模样，的确是懂站改，今后本身另有很多处所，必定要向舒城学习，想到这，二人对舒城，更加崇拜起来。
“哦，我总算明白了，站场放线也是这个道理，因为一侧道岔的岔心稳定，以是我们操纵既有的岔心位置，用全站仪把另一侧的道岔岔心，全数放出来。”徐晋举一反三道。
“滚蛋，谁是你徒弟，少拍马屁。”蔡武笑骂道。
等张青和徐晋测量完以后，已经是中午十一点半了，现在归去用饭明显是来不及了。
说白了，浅显人去铁路，瞥见道岔有能够运挪动的处所，这个处所，离岔前约莫3米多。
但是，颠末舒城刚才的讲授以后，让张青和徐晋，不但晓得如何认道岔，还学会了道岔放线，全部讲授过程，不到五分钟！
本来觉得，站场放线多么的奥秘，高深莫测，被舒城一解释，却显得极其简朴。
工程单位的很多东西，看图纸如何也看不懂的，一到现场，立马明白，这也是为甚么带领都要求多往现场跑。
做完这统统，下次再来量征地的时候，便能够按照标记的里程，直接从这个里程量出去多少米，简朴而便利。
毕竟总工尽管大局，而不会在乎这些细节，这些方面，都是现场技术职员要把握的事情。
遵循舒城的要求，在把20倍数的里程，全数写到钢轨内侧，因为走的时候健忘带油漆，不然的话，用特别在钢轨上做标记，然后在轨枕上写里程便能够了。
“那道岔如何分岔前、岔心、岔后呢？”张青也开口问道。
“嘿嘿，还不是蔡总你教的好，我但是属于你半个徒弟呢！”舒城拍马屁道。
不熟谙铁路的人，必然会觉得，火车是司机在转弯，实在火车上是没有方向盘的，他走哪条线，都是由火车站节制、批示，和火车司机没啥干系，但火车司机能够节制火车的速率。